Auto Exe NDロードスター

ホイールナットセット

ホイールホイールナット本体

ND ロードスター

オートエクゼ

AutoExeロゴ入りアルミ製エンドキャップを配した小径ホイールナット。 装着に専用アダプターレンチを必要とする異形ヘプタゴン（7角形）デザインの採用で、ホイールの盗難を抑制する機能も兼ね備えている。 素材には、高温時に緩みにくい高強度なクロームバナジウム鋼を採用。

フロアクロスバー

ボディー/シャシーロールケージ(本体)

ND ロードスター

オートエクゼ

サスペンションの上側取付け部を連結して、ボディの開きを抑えるストラットタワーバー。 しかし、ハッチバックやミニバンなどユーティリティを配慮したクルマにはリアのサスペンションにストラットタワーが存在しない場合があります。 そんな悩みを解決してくれるのが、この「フロアクロスバー」。 ｢フロアクロスバー｣は、リアフロア（ラゲッジスペース上面）の左右を高剛性スチールパイプで結合し補強するパーツです。 ラゲッジルームの機能をほとんど犠牲にすることなく、リアストラットタワーバーと同等の効果を得ることができます。 特にリアシートとラゲッジスペース間に仕切り板を持たないオープン構造のハッチバックやミニバンにとってはその効果は絶大です。 また、強度が高いシート取付けポイントなどに装着するため、ボディへの負担はほとんどありません。 ※フロントストラットタワーバーとの同時装着を推奨。 ◆適用年式 ・型式 ND5RC/NDERC ・製造年月 2015.05〜

メンバーブレースセット

ボディー/シャシーブレスバー

ND ロードスター

オートエクゼ

Auto Exe（オートエクゼ）製のND型ロードスター用メンバーブレースセットです。 アンダーフロア全体に3次元トラス構造のフレームを装着する事で、ボルトオンパーツとしては最大レベルのシャシー剛性を実現できます。 また、ボディ上部前後を補強する同社製タワーバーやフロアクロスバーとの組み合わせで、上下2段構造の強靭なモノコックボディにする事が可能です。 ※トンネルブレースバー非装着車に装着する場合は、純正ボルトが別途2つ必要です。 ◆性能 重量：7.5kg ◆適用年式 ・型式 ND5RC/NDERC

スポーツマフラー（センターデュアル）

排気系マフラー本体

ND ロードスター

オートエクゼ

AutoExeのマフラーシリーズは、消音機能を保った上で、排気効率を向上させるという相反するテーマに取り組んでいるのが特徴です。 サイレンサーの内部構造をストレートを基本とした構造に変更し、ストリートで常用する低中速域から高回転域に至るまでバランスの良い出力特性を引き出すべく、パイプ径や長さ、サイレンサー容量などを車種別に吟味しアクセルレスポンスとサウンドに磨きを掛けています。 また単品装着不可となっており、リアアンダーパネルとの同時装着が必要です。 ◆性能 メインパイプ径：54φ 重量：9.6kg

スポーツフライホイール

駆動系フライホイール

ND ロードスター

オートエクゼ

こちらのパーツは、量産フライホイールの重量を適度に軽量化し、慣性モーメントを約24％低減した専用設計品です。 操作性への影響は極少に、エンジンレスポンスの向上を実現します。 また軽量化により懸念される耐久性の低下については、熱安定性に優れた総削り出しクロームモリブデン鋼素材を使用する事により対策されています。 ◆性能 重量：5.0kg（純正：7.3kg）

リミテッドスリップデフ

駆動系LSD

ND ロードスター

オートエクゼ

こちらは実績あるCUSCO製をベースに、AutoExeが使い勝手や快適性に配慮してオリジナルセッティングを施したものになります。 量産品と比較してダイレクトな作動フィールと確実なトラクションの伝達が魅力となっております。 また、作動方式はアクセルON時に100%､アクセルOFF時に50％を効かせる1.5Wayを採用しています。 ※NR-A不適合 ◆性能 カム角：ドライブ側35°/コースト側20° イニシャルトルク：約40.8N-m(4kgm) 指定LSDオイル缶(1L)付属

ストリートスポーツサス・キット

足回りサスペンションキット

ND ロードスター

オートエクゼ

量産仕様のバランスを保持しつつ、運転を楽しむための正常進化を目指した車高調整式キットです。 車高、バネ定数、ダンパー減衰力を絶妙に設定し、量産車の制約を超えた絶妙なハンドリングを実現します。 また、高精度ツインチューブダンパーや横剛性に優れる専用台形スプリングを採用しています。 ◆性能 バネ定数：Fr:37.2Ｎ/ｍｍ Rr:22.5Ｎ/mm 車高調整範囲：-5～-25mm

スポーツスタビライザー（フロント）

足回りスタビライザー本体

ND ロードスター

オートエクゼ

左右のサスペンションアームをパイプで結合し、そのバネ効果でロールを抑制するスタビライザー。 量産からフロント140％、リア275％バネ定数を強化。 コントロール性をキープしながらコーナリング時の姿勢を安定させる。 直進時にはバネ効果がほとんど発生しないため、乗り心地への影響も極少である。 ※専用ラバーマウント付属 ◆性能 中実：23Φ

スポーツスタビライザー（リア）

足回りスタビライザー本体

ND ロードスター

オートエクゼ

左右のサスペンションアームをパイプで結合し、そのバネ効果でロールを抑制するスタビライザー。 量産からフロント140％、リア275％バネ定数を強化。 コントロール性をキープしながらコーナリング時の姿勢を安定させる。 直進時にはバネ効果がほとんど発生しないため、乗り心地への影響も極少である。 ※専用ラバーマウント・ブラケット付属 ◆性能 中空：14Φ

アジャスタブルスタビライザーリンク

足回りスタビリンク本体

ND ロードスター

オートエクゼ

Auto Exe（オートエクゼ）製ND型ロードスター用アジャスタブルスタビライザーリンク。 車高ダウン時においてのロアアームの角度の変化を、リンク長の調整により車高ダウン時のアーム角を補正します。 また、スタビライザー機能を適正化する事で、シュアなハンドリングを実現します。

フロントスポイラー（LEDタイムランプ付属）

外装フロントリップスポイラー

ND ロードスター

オートエクゼ

量産バンパーに装着する左右別構成のガーニッシュタイプです。 2チップLEDと導光部により面全体を純白に発光させ、視認性を高めるLED面発光デイタイムランプを標準装備します。 AutoExeエンブレムをグリル部に配置しており、オプションも含めて量産仕様では未装備であるLEDフォグランプの同時装着が可能です。 ◆性能 LEDデイタイムランプ、Auto exeエンブレム付属。 要バンパー切除加工。 ◆適用年式 ・型式 ND5RC

フロントアンダースポイラー

外装フロントリップスポイラー

ND ロードスター

オートエクゼ

オートエクゼのフロントアンダースポイラーです。 視覚的にもローフォルムを実現するアディショナルタイプとなっており、装着することで最低地上高が約35mmダウンします。 フロントスポイラーとの同時装着を推奨するが、純正バンパーへの単品装着も可能です。 ◆適用年式 ・型式 ND5RC

リアアンダーパネル（スポーツマフラー装着用）

外装リアディフューザー

ND ロードスター

オートエクゼ

量産マフラー出口部の切り欠けをカバーすると同時に、スポーツマフラーとの組み合わせにより、ライトウェイトスポーツらしい引き締まったフォルムを実現してくれるリアアンダーパネルです。 また、単品装着が不可となっており、スポーツマフラーセンターデュアルとの同時装着が必要です。 ※要穴開け加工 ◆適用年式 ・型式 ND5RC ・製造年月 ND5RC：2015.05〜

リアウイング

外装リアスポイラー

ND ロードスター

オートエクゼ

AutoExe（オートエグゼ）製ND型ロードスター用エアロパーツ、リアウイングです。 リアビューにスポーツカーらしい存在感を演出するスポイラーです。 ハイマウントストップランプは純正品を移設して装着することでハイマウントストップランプがウイングに隠れることを回避し車検も問題ありません。 また左右の翼端部にはAutoExeオーナメントを配置しています。 純正ハイマウントストップランプ取付け部を自然に整えるリッドカバーも付属します。 ハイマウントランプの移設に伴い、リアウイング内への配線取り回し作業が必要になります。 取り付けにはリアトランクに穴あけ加工が必要になります。 ◆性能 ・適用型式 ND5RC ・材質 FRP

リアアンダーパネル

外装リアアンダースポイラー

ND ロードスター

オートエクゼ

量産マフラー出口部の切り欠きをカバーすると同時に、スポーツマフラーとの組み合わせにより、ライトウェイトスポーツらしい引き締まったフォルムを実現します。 また単品装着は不可となっており、スポーツマフラーセンターデュアルとの同時装着が必要です。 ※要穴あけ加工

LEDフォグランプ（70φ）

外装フォグランプ

ND ロードスター

オートエクゼ

AutoExe（オートエクゼ）製の「LEDフォグランプキット」です。 同社製品のマツダNDロードスター用「フロントスポイラー」もしくは純正バンパーに装着するフォグランプキットです。 夜間や視界不良時の視界確保だけでなく、外装カスタマイズパーツとしても装着することが可能です。 ◆性能 電源ハーネス、スイッチ付き

スポーツワイパーブレード

外装外装アクセサリー類

ND ロードスター

オートエクゼ

Auto Exe（オートエクゼ）製ND型ロードスター用スポーツワイパーブレード。 左右のワイパーにフィン形状の大型ウインドディフレクターを装備する事で、走行時に発生する風圧をディフレクターで受け、ブレードのリフトを抑制します。 ガラス面に均一にブレードラバーを密着させ、雨天高速走行時の視認性の向上を実現。 各車種別にフロント用左右2本をパッケージとし、量産品との交換を容易にしています。

ストリートスポーツブレーキパッド（フロント）

ブレーキブレーキパッド本体

ND ロードスター

オートエクゼ

こちらのブレーキパッドは単に止まるための性能ではなく、連続したブレーキング時の安定した効きと、コーナリングでの繊細な荷重移動や車速の自在なコントロールを重視した設計。 踏力や速度、温度などの諸条件により常に変化する摩擦係数（μ）の変化量や変化のさせ方に着目し、スポーツ志向のドライバーが求める｢μの過渡特性｣により、感性にシンクロした効き味を実現しています。 ◆性能 ローター適正温度:0～400℃

ストリートスポーツブレーキパッド（リア）

ブレーキブレーキパッド本体

ND ロードスター

オートエクゼ

こちらのブレーキパッドは単に止まるための性能ではなく、連続したブレーキング時の安定した効きと、コーナリングでの繊細な荷重移動や車速の自在なコントロールを重視した設計。 踏力や速度、温度などの諸条件により常に変化する摩擦係数（μ）の変化量や変化のさせ方に着目し、スポーツ志向のドライバーが求める｢μの過渡特性｣により、感性にシンクロした効き味を実現しています。 ◆性能 ローター適正温度:0～400℃

オイルフィラーキャップ

エンジンオイルフィラーキャップ

ND ロードスター

オートエクゼ

Auto Exe（オートエクゼ）製のND型ロードスター用オイルフィラーキャップです。 鮮やかなレッドアルマイト加工が、エンジンルームにメカニカル、かつ華やかなアクセントを与えます。 また、レーザー刻印されたAutoExeのロゴもお洒落です。