オールシーズンタイヤは、その名の通りすべての季節使用でき、四季のある日本にこそピッタリということで、近年日本国内でも徐々に注目を集めるようになってきました。とは言え、本当に雪でも走れるのか、オンロードの走行性能はどうなのかなど、まだまだ購入するまでには勇気が必要という方も多いでしょう。 そこで今回は、ヨコハマタイヤのオールシーズンタイヤ「BluEarth-4S AW21」のオンロード性能と雪上性能を、大人気のSUVトヨタ RAV4を使って検証します。 Photo : Kiyoshi WADA Text : Shingo MASUDA

レヴォーグにGRB型WRX STIのエンジンとミッションを換装したり、GJ7型インプレッサにVAB型WRX STIのエンジンとミッションを搭載したりと、高度なスワップカスタムで著名なスバル車チューナーの『オートプロデュースA3』。 そんな同社に集まるユーザーは、自分仕様にこだわるフリークばかり。 今回紹介するこのWRX VABも、実はショップのデモカーではなく、ユーザーカー。 スバルフリークのオーナーの思いに応える、スワップや難易度の高い加工テクニックが数多く投入されています。 Text：Isao KATSUMORI / Photo：Yoshiyuki ITOH

スポーツモデルをメインターゲットに、カスタム＆チューニングパーツを多彩にリリースする『チャージスピード』。 特にエアロパーツによる、スピード感あふれる“ボディメイク”に定評があります。 ここで紹介するのは、チャージスピードが今最もチカラを入れている「スバルWRX」のデモカー。 エアロはバンパータイプとなる“撃速”を装着。 加えてオプションのブリスターフェンダー、さらにオーバーフェンダーもセットしたフルスペック仕様です。 いわば撃速の頂上ルック。 ビジュアルインパクトは並ではありません。 Photo : Yuiko YOSHIMI Text : Isao KATSUMORI

夏場の暑さは車内の快適性の大敵ですが、外から降り注ぐ熱を遮断し、車内の快適性を高めてくれるフロントガラスがあります!! それがCOATTECT（コートテクト）。 合わせガラスの内側に特殊な金属膜をコーティングしたフロントガラスで、赤外線や紫外線を高いレベルでカットし、車内の快適性を高めてくれます。 そんなコートテクトの魅力を発信することを目的に製作されたハイエースのデモカーにフォーカスしてみましょう。 Photo : Takanori ARIMA / Text : Masamichi OKUTSU

日本人初のWRC優勝やPCWRCチャンピオン、最近では昨年度のJRCチャンピオン獲得など華々しい記録、実績を持つ日本を代表するラリースト、新井敏弘選手。 2014年シーズンより続けて参戦している全日本選手権（JRC）JN-1クラスでは、今シーズンも6戦終了時点（2019.7/20現在）で4戦で表彰台、内2回は優勝と強さを見せています。 そんな新井選手が愛機として駆るのがスバルWRX STI。世界を戦ってきた新井選手が持つノウハウをベースに仕立てられたスペシャルマシンですが、市販車ベースで日本のナンバーを取得する必要があるため、見る部分によっては意外と“普通”なことに驚かされることも。 コンディションが安定しない未知のコースを走る競技のため、とにかく安心して踏んでいけるクルマであることが重視されています。 また、新井選手のマシンを文字通り足元からずっと支えてきたのがワークのホイール。 競技者目線から見たその“良さ”についても語っていただきました。 Text：Masamichi OKUTSU / Photo：Takamasa MIYAKOSHI