CSP311 シルビアのニュース・記事
CSP311 シルビアに関するニュースや情報、困りごと解決記事が読めます。
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AE85を筆頭に実はお買い得なローグレード車の世界。
クルマ好きである以上、カタログスペックの凄さに魅かれてしまうのが人の性というもの。 しかし、そんな中敢えてローグレード車をチョイスする人も少なくありません。それは一体なぜなのでしょう。 今回は、選び方によっては賢い選択かもしれない、ローグレード車の世界を覗いてみましょう。
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中古車が高騰中。シルビア(S15型)を振り返ります。
日産"シルビア"は、1960年代から2000年代前半まで、日産の2ドアクーペとして活躍していたクルマです。 そのなかで、1999年から2002年まで販売されていた7代目 S15型は、レーシングカーのベース車両となり、チャンピオンを獲得するなどの活躍を見せたモデル。 「5ナンバーサイズ」へ回帰し、コンパクトかつシャープさが前面に打ち出されたS15型シルビアを紹介します。
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スポーツ走行にはもってこい!シルビア(S14型)が本格的に走りを楽しみたい人にオススメな5つの理由
日産"シルビア"は、1960年代から2000年代前半まで、日産の2ドアクーペとして活躍していたクルマです。 そのなかでも1993年から1999年まで販売されていた6代目 S14型は、レーシングカーのベース車両となり、チャンピオンを獲得するなど活躍したモデル。 「3ナンバー化」など、時代を先取りしたS14型シルビアを紹介します。
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ドリフトに最適なスポーツカー!シルビア(S13型)がモータースポーツを始めたい人にオススメな理由
日産"シルビア"は、長らく日産の2ドアクーペとして活躍していたクルマです。 そのなかでも1988年から1993年まで生産されていた5代目 S13型は、当時の若者に「デートカー」として親しまれていました。 人気のクルマ漫画にも登場するなど活躍。 年々、中古車市場での価格も高騰を見せています。
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今買っておけばプレミアがつくかも。国産初のデートカー日産シルビア&ガゼールを知っていますか?
現在から遡ること40年前の1979年、ニッサンのスペシャリティーカー・シルビアが2度目のフルモデルチェンジを果たしました。 3代目シルビアでは、旧型の丸みを帯びたデザインから一転し、直線的なウェッジシェイプデザインのスペシャリティーカーとして登場。 ボディサイズも室内空間を広げて居住性を確保するために、2代目と比べてひとまわり大型化。 当時としては贅沢な室内装備がほどこされ、スペシャリティーカーとしての確固たる地位を目指して開発が行なわれました。 今回は、そんな3代目『シルビア』と合わせて登場した兄弟車『ガゼール』も紹介します。
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日産の他の車種
日産の他の車種一覧です。
