S13 シルビアのパーツをカテゴリから探す
S13 シルビアのパーツをカテゴリ別に探すことができます。
S13 シルビア用特選パーツ
モタガレがおすすめするS13 シルビアの特選パーツ一覧です。
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CUSCO
クスコ スピンターンノブ シルビア PS13 1991.1～1993.10 220 014 AL
スピンターンノブ
S13 シルビア
¥1,650
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CUSCO
クスコ ストリートオイルキャッチタンク シルビア S13 1988.5～1990.12 220 009 A
オイルキャッチタンク
S13 シルビア
¥11,264
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CUSCO
クスコ ストラットバー タイプ OS リヤ シルビア S13 1988.5～1990.12 220 541 A
タワーバー(本体)
S13 シルビア
¥12,375
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CUSCO
クスコ タイプMZ 1way(1&2way) シルビア PS13 1991.1～1993.10 LSD 162 E
LSD
S13 シルビア
¥114,400
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CUSCO
クスコ タイプMZ 1.5way(1.5&2way) シルビア PS13 1991.1～1993.10 LSD 264 K15
LSD
S13 シルビア
¥114,400
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ENDLESS
エンドレス SSM PLUS シルビア S13系 S63.5～H3.1 1800cc 前後セット用 MP164064
ブレーキパッド本体
S13 シルビア
¥33,110
S13 シルビア用パーツ人気ランキング
S13 シルビアのパーツ人気ランキングです。今の売れ筋や人気パーツが一目でわかります！
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Spirit玲
S13 シルビア Fフェンダー 40mm
フェンダーパネル
S13 シルビア
¥53,900
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HPI
LC+αプーリー HPWP-SR20
プーリー
S13 シルビア
¥17,380
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HPI
エキゾーストマニホールド
エキゾーストマニホールド本体
S13 シルビア
¥118,800
S13 シルビアのカスタムカー
S13 シルビアのデモカーやカスタムカーをご紹介。デモカーを参考に、あなたなりのS13 シルビアを作り上げましょう！
S13 シルビアのカテゴリ別パーツ一覧
S13 シルビアのカテゴリ別パーツ一覧です。
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ボディー・シャシー
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KTS
22φリアピラーバー
ピラーバー
S13 シルビア
¥7,480
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KTS
強化型ミッションマウント
強化マウント
S13 シルビア
¥8,140
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CUSCO
クスコ ストラットバー タイプ OS リヤ シルビア S13 1988.5～1990.12 220 541 A
タワーバー(本体)
S13 シルビア
¥12,375
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エンジン
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HPI
LC+αプーリー HPWP-SR20
プーリー
S13 シルビア
¥17,380
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HPI
ステンメッシュターボライン ウォーターラインセット
配管アダプター
S13 シルビア
¥14,300
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CUSCO
クスコ ストリートオイルキャッチタンク シルビア S13 1988.5～1990.12 220 009 A
オイルキャッチタンク
S13 シルビア
¥11,264
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吸気系
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BLITZ
ブリッツ スーパーサウンドブローオフバルブ BR (リリースタイプ) for S13 シルビア
ブローオフバルブ本体
S13 シルビア
¥32,780
送料無料
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BLITZ
ブリッツ スーパーサウンドブローオフバルブ BR (リリースタイプ) for PS13 シルビア
ブローオフバルブ本体
S13 シルビア
¥32,780
送料無料
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排気系
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Garage MIRALDA
Miralda's オールステンレスマフラー
マフラー本体
S13 シルビア
¥91,850
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TGS (Technical Garage SUDOU)
オリジナルマフラー オールステン
マフラー本体
S13 シルビア
¥46,200
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HPI
エキゾーストマニホールド
エキゾーストマニホールド本体
S13 シルビア
¥118,800
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冷却系
S13 シルビア用冷却系をもっと見る -
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駆動系
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KTS
強化クラッチキット(メタルディスク)
クラッチ本体
S13 シルビア
¥43,780
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CUSCO
クスコ タイプMZ 1.5way(1.5&2way) シルビア PS13 1991.1～1993.10 LSD 264 K15
LSD
S13 シルビア
¥114,400
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CUSCO
クスコ タイプMZ 1way(1&2way) シルビア PS13 1991.1～1993.10 LSD 162 E
LSD
S13 シルビア
¥114,400
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足回り
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KTS
強化タイロッド&ロールセンタータイロッドエンドSET
サスペンションアーム・ロッド
S13 シルビア
¥16,280
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KTS
調整式リアアッパーアーム
サスペンションアーム・ロッド
S13 シルビア
¥15,180
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D-MAX
D-MAX ピロ圧入済み リアロアブラケット 左右SET SUPER STREET for S13 シルビア
サスペンションアーム・ロッド
S13 シルビア
¥22,000
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外装
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Spirit玲
S13 シルビア Fフェンダー 40mm
フェンダーパネル
S13 シルビア
¥53,900
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VeilSide
ヴェイルサイド リアアンダースポイラー for S13 シルビア
リアアンダースポイラー
S13 シルビア
¥46,200
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VeilSide
ヴェイルサイド フロントハーフスポイラー for S13 シルビア
フロントリップスポイラー
S13 シルビア
¥55,000
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内装
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SilkRoad
SILK ROAD オリジナル フロアマット【タフラグ】(ラバータイプ/速乾タイプ) for S13 シルビア
フロアマット(本体)
S13 シルビア
¥13,200
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CUSCO
クスコ スピンターンノブ シルビア PS13 1991.1～1993.10 220 014 AL
スピンターンノブ
S13 シルビア
¥1,650
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D-MAX
D-MAX シフトブーツ for S13 シルビア
シフトブーツ
S13 シルビア
¥3,960
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ブレーキ
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TRUE MAN RACING
TRUE MAN RACING Kick Blue Front Caliper Bracket S13 シルビア
ブレーキブラケット
S13 シルビア
¥22,000
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HPI
ブレーキライン HPBL-PS13
ブレーキホース本体
S13 シルビア
¥28,600
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ENDLESS
エンドレス SSM PLUS シルビア S13系 S63.5～H3.1 1800cc 前後セット用 MP164064
ブレーキパッド本体
S13 シルビア
¥33,110
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S13 シルビア用パーツのブランド
S13 シルビアのデモカーを作ったり、S13 シルビアのパーツを作っているブランドの一覧です。
S13 シルビアのニュース・記事
S13 シルビアに関するニュースや情報、困りごと解決記事が読めます。
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AE85を筆頭に実はお買い得なローグレード車の世界。
クルマ好きである以上、カタログスペックの凄さに魅かれてしまうのが人の性というもの。 しかし、そんな中敢えてローグレード車をチョイスする人も少なくありません。それは一体なぜなのでしょう。 今回は、選び方によっては賢い選択かもしれない、ローグレード車の世界を覗いてみましょう。
カタログ
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中古車が高騰中。シルビア(S15型)を振り返ります。
日産"シルビア"は、1960年代から2000年代前半まで、日産の2ドアクーペとして活躍していたクルマです。 そのなかで、1999年から2002年まで販売されていた7代目 S15型は、レーシングカーのベース車両となり、チャンピオンを獲得するなどの活躍を見せたモデル。 「5ナンバーサイズ」へ回帰し、コンパクトかつシャープさが前面に打ち出されたS15型シルビアを紹介します。
カタログ
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スポーツ走行にはもってこい!シルビア(S14型)が本格的に走りを楽しみたい人にオススメな5つの理由
日産"シルビア"は、1960年代から2000年代前半まで、日産の2ドアクーペとして活躍していたクルマです。 そのなかでも1993年から1999年まで販売されていた6代目 S14型は、レーシングカーのベース車両となり、チャンピオンを獲得するなど活躍したモデル。 「3ナンバー化」など、時代を先取りしたS14型シルビアを紹介します。
カタログ
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ドリフトに最適なスポーツカー!シルビア(S13型)がモータースポーツを始めたい人にオススメな理由
日産"シルビア"は、長らく日産の2ドアクーペとして活躍していたクルマです。 そのなかでも1988年から1993年まで生産されていた5代目 S13型は、当時の若者に「デートカー」として親しまれていました。 人気のクルマ漫画にも登場するなど活躍。 年々、中古車市場での価格も高騰を見せています。
カタログ
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今買っておけばプレミアがつくかも。国産初のデートカー日産シルビア&ガゼールを知っていますか?
現在から遡ること40年前の1979年、ニッサンのスペシャリティーカー・シルビアが2度目のフルモデルチェンジを果たしました。 3代目シルビアでは、旧型の丸みを帯びたデザインから一転し、直線的なウェッジシェイプデザインのスペシャリティーカーとして登場。 ボディサイズも室内空間を広げて居住性を確保するために、2代目と比べてひとまわり大型化。 当時としては贅沢な室内装備がほどこされ、スペシャリティーカーとしての確固たる地位を目指して開発が行なわれました。 今回は、そんな3代目『シルビア』と合わせて登場した兄弟車『ガゼール』も紹介します。
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日産の他の車種
日産の他の車種一覧です。
