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CUSCO(クスコ)のZC33S スイフトスポーツ用SPORTS TN_Rです。
そのクスコの発売する、安定したスプリングレートでリニアな荷重移動を実現したSPORT シリーズ車高調シリーズのフラッグシップモデルです。
576通りの幅広いセッティングに対応する減衰力24段調整×2wayシステムを搭載し伸/圧の減衰力を独立調整可能です。
ハードな走行にも応える大容量単筒式のショックアブソーバーを採用し、またフロントのキャンバー調整が可能なナックルブラケット側偏心ボルト調整機構を採用しています。
◆性能
減衰力調整 F:24段調整×2way(伸/圧独立調整) R:24段調整×2way(伸/圧独立調整)
オーバーホール対応可否 F:分解O/H対応 R:分解O/H対応
車高調整機構 F:全長調整式 R:ネジ式スペーサー
推奨車高調整幅 FF車 F:-60~-25mm FF車 R:-50~-25mm
参考車高 FF車 F:-40mm FF車 R:-40mm
最大車高調整幅 FF車 F:-75~0mm FF車 R:-60~-25mm
標準スプリング F:ID65-150-12kgf/mm R:専用形状8kgf/mm (65G100-120-08E)
変更可能スプリング(オーダー時無料) F:11/13/14/15/16kgf/mm (ID65-150) R:7/10/12/14kgf/mm (専用形状)
そのクスコの発売する、安定したスプリングレートでリニアな荷重移動を実現したSPORT シリーズ車高調シリーズのフラッグシップモデルです。
576通りの幅広いセッティングに対応する減衰力24段調整×2wayシステムを搭載し伸/圧の減衰力を独立調整可能です。
ハードな走行にも応える大容量単筒式のショックアブソーバーを採用し、またフロントのキャンバー調整が可能なナックルブラケット側偏心ボルト調整機構を採用しています。
◆性能
減衰力調整 F:24段調整×2way(伸/圧独立調整) R:24段調整×2way(伸/圧独立調整)
オーバーホール対応可否 F:分解O/H対応 R:分解O/H対応
車高調整機構 F:全長調整式 R:ネジ式スペーサー
推奨車高調整幅 FF車 F:-60~-25mm FF車 R:-50~-25mm
参考車高 FF車 F:-40mm FF車 R:-40mm
最大車高調整幅 FF車 F:-75~0mm FF車 R:-60~-25mm
標準スプリング F:ID65-150-12kgf/mm R:専用形状8kgf/mm (65G100-120-08E)
変更可能スプリング(オーダー時無料) F:11/13/14/15/16kgf/mm (ID65-150) R:7/10/12/14kgf/mm (専用形状)
メーカー商品品番 | JANコード | 商品価格 |
---|---|---|
60J 64V CB | 4996338058683 |
ASK |
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