コンパクトカーとして正統進化を遂げた2代目!トヨタ・ヴィッツ(90系)は今買っておけばまだまだ遊べる?

"ヴィッツ"は、トヨタの世界販売戦略を担う主力コンパクトカーです。 そのなかでも、2005年に登場した2代目 90系は、初代 10系からのキープコンセプトでありながら、中身を進化させたモデルとなっています。

ハイソカーブームの中心!トヨタ 7代目 マークⅡ 90系に今あえて乗りたい4個の理由

トヨタ 7代目 マークⅡ 90系は、1992年にフルモデルチェンジがおこなわれ、誕生した4ドアハードトップセダンです。 先代(6代目)の4ドアセダンが継続販売となったため、7代目ではハードトップのみのラインナップとなりました。 全グレードが3ナンバー化され、丸みを帯びたスタイリングとなったことにより、伸びやかで上品なモデルへと変貌を遂げています。 1996年まで販売され、8代目へフルモデルチェンジされたミディアムサイズの4ドアハードトップセダンが、トヨタ 7代目 マークⅡ 90系です。

伝説のADVANスープラが現代に復活!?MAX ORIDO×YOKOHAMAが生み出したド派手なA90スープラ

赤と黒が印象的な、通称ADVAN（アドバン）カラーと呼ばれるカラーリングを身にまとった、このA90スープラは、モーターズチャンネルに何度も登場して頂いている織戸学さんと、チューニングメーカー HKS、そしてヨコハマタイヤがタッグを組んで誕生した1台で、その名も「MAX ORIDO Supra tuned by HKS」。今回は、歴史的かつ伝説的な名車が保管された関東某所の倉庫から、東京オートサロン2020で話題となった「MAX ORIDO ADVAN Supra Tuned by HKS」の詳細をレポートします。 Photo : Takanori ARIMA Text : Shingo MASUDA

コンパクトカーとして正統進化を遂げた2代目!トヨタ・ヴィッツ(90系)は今買っておけばまだまだ遊べる?

"ヴィッツ"は、トヨタの世界販売戦略を担う主力コンパクトカーです。そのなかでも、2005年に登場した2代目 90系は、初代 10系からのキープコンセプトでありながら、中身を進化させたモデルとなっています。

ハイソカーブームの中心!トヨタ 7代目 マークⅡ 90系に今あえて乗りたい4個の理由

トヨタ 7代目 マークⅡ 90系は、1992年にフルモデルチェンジがおこなわれ、誕生した4ドアハードトップセダンです。先代(6代目)の4ドアセダンが継続販売となったため、7代目ではハードトップのみのラインナップとなりました。全グレードが3ナンバー化され、丸みを帯びたスタイリングとなったことにより、伸びやかで上品なモデルへと変貌を遂げています。1996年まで販売され、8代目へフルモデルチェンジされたミディアムサイズの4ドアハードトップセダンが、トヨタ 7代目 マークⅡ 90系です。