時代を先取りしすぎたSUV。ホンダエレメントはイマ新車で乗りたいクルマ。

世の中には『時代を先取りしすぎた車』というのが存在し、販売終了して10年以上たってから、「ああっ、今あの車が売っていれば新車で欲しいのに！」という意味で突然話題になる車があります。 特に日本と流行の時期がズレている輸入車ではありがちな話で、ホンダUSAが製造し、日本でもちょっとだけ販売していた、ホンダ・エレメントもそんな1台だと思います。

日本一悪路に強いクルマ!?トヨタ・メガクルーザーを知っていますか?

国産の本格オフローダーの王様と言えばどのモデルを思い浮かべますか？ ジムニーは悪路走破性に優れていますが、王様というには小さい気がします。 ジムニーでクロカンの楽しみを知って、ランドクルーザーやハイラックスなどへステップアップをする方も多いでしょう。 しかしこの国には、さらにワンランク上の"オフロードの覇者"『メガクルーザー』が君臨しているのです。

低燃費エンジンまで用意していた!スズキ 5代目 アルトがオススメな3個の理由

1998年にフルモデルチェンジをして5代目となったスズキ アルトは、乗用車モデル、商用車のバン、スポーツグレードの「ワークス」を取り揃えて登場。 レトロ調モデルやリーンバーンエンジン搭載車など幅広いバリエーションを展開しました。 乗用車のHA12S型/22S型/23S型を2004年に、商用車12V型/23V型を2005年に販売を終了。 6代目へフルモデルチェンジしました。

7人乗りのレガシィ!?一味違うミニバン、スバル・エクシーガ

スバルのモデルで唯一の7人乗りミニバンだったエクシーガ。 フォレスターやレガシー並ぶ人気モデルでありながら、生産終了になっても中古車市場では今なお根強い人気があり、中古車市場であまり値落ちしていません。 なぜ、ミニバンに力を入れなかったスバルが作ったエクシーガが、これほど支持されたのか。 その理由や維持費をまとめてみました。

ドイツ産SUVならばこの1台!ポルシェ・カイエン(958型)

ポルシェ"カイエン"は、メーカーで初めて開発し登場したSUV車です。 クーペタイプスポーツカーで名を馳せてきたポルシェが新しい境地を開拓したモデル。 2代目・958型は初代が持ち合わせていたメリットを生かしつつ各所に進化を施したクルマです。 なぜオススメであるのか、5つの理由をご紹介します。

イギリス産スポーツセダンを楽しむならこの1台!ジャガーXJ(X300系)

ジャガー"XJ"は、メーカーによる世界販売戦略で中軸を担うミドルサイズの4ドアセダンです。 1968年に初代・シリーズⅠの登場以降、50年以上の歴史を誇るクルマ。 1994年より2003年まで生産されたX300系は、各所に進化を加えたイギリス産スポーツセダンに生まれ変わったのです。 なぜ、X300系ジャガーXJがオススメであるのか5つの理由よりご紹介しましょう。

速さと楽しさを追求したスポーツワゴン!三菱・レグナム(EA/EC型)

三菱"レグナム"は、セダンモデル"ギャラン"をベースに開発されたミドルサイズステーションワゴン。 直噴エンジン採用や個性的なスタイリングで一躍人気を獲得したモデルです。 速さと楽しさを追求したレグナム。なぜオススメであるか5つの理由をご紹介します。

ミニバンブームの火付け役!デリカスペースギアを振り返る

三菱"デリカスペースギア"は、クロスカントリー4WD要素を取り入れたミニバンです。 同メーカーのクロカンSUV、パジェロの要素を取り入れたクルマであり、1990年代ミニバンブームの火付け役ともなりました。 なぜ、デリカスペースギアがオススメであるか、5つの理由をご紹介します。

天才タマゴって覚えてる?トヨタ・エスティマ(ACR30系)

トヨタ"エスティマ"は、「天才タマゴ」のキャッチコピーでミニバンブームを開拓したクルマです。 2000年に登場した2代目・ACR30系は、前輪駆動方式とハイブリッドシステムの採用で、近未来を意識した「卵形フォルム」を生かすモデルに進化しています。 カスタマイズカーのベース車として活躍する人気モデル。 なぜ、ACR30系エスティマがオススメであるか、5つの理由をご紹介します。