マークII三兄弟の内の1台!トヨタ・クレスタ(100系)がハイソカーに乗ってみたい人にオススメな5つの理由

トヨタ"クレスタ"は、「マークⅡ3兄弟」の一台として生産され、およそ20年ものモデルサイクルを歩んだミドルサイズセダンです。 そのなかでも、1996年に登場した5代目 100系は、シリーズ最後のモデルとなりました。

有名アクション映画でも活躍!プジョー・407(D2型)を振り返ります

プジョー"407"は、日本に輸入されていたプジョーのラインナップでは上級に位置するラグジュアリーカー。 カーアクション映画でも、主人公がドライブするタクシーのベース車両となっていたクルマです。

ワイド&ローなデザインがカッコいい!BMW・4シリーズ(F30系)の中古車がオススメな5つの理由

BMW"4シリーズ"は、メーカーの中軸を担うミドルサイズクーペ&セダンで、2013年に登場したF30系は、BMWの中核を担うモデルとなっています。

アルファロメオ史上最高傑作と呼ばれたセダン!アルファロメオ・156(GF型)

アルファロメオ"156"は、1997年から2005年までの8年間、メーカーの販売戦略を担ったミドルサイズセダン。 ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、評価の高かったモデルです。

今も色あせない!トヨタ・スープラ(A70型)を振り返ります。

トヨタ"スープラ"は、メーカーの歴史に名を刻んだ2ドアクーペスタイルのスポーツカーです。 そのなかでも3代目 A70型は国内で初めて「スープラ」のネーミングを名乗った記念すべきモデルとなっています。

実用性と扱いやすさを重視したステーションワゴン!トヨタ・カローラフィールダー(160系)

トヨタ"カローラフィールダー"は、ベストセラーである「カローラ」シリーズのステーションワゴン版です。 そのなかでも、2012年に登場した11代目 160型は「ビッグスペースコンパクト」をテーマに開発されたモデルでした。

セレナ顔の軽自動車!?ルークスが2023年夏にマイナーチェンジ!

日産自動車株式会社は、「ルークス」、「ルークス」特装車のマイナーチェンジ車の車形などを、発表・発売に先駆けて同社のホームページ上で公開。 なお、本モデルの発表は4月、発売は初夏を予定。

バブル景気を駆け抜けたミドルセダン!日産・ローレル(C33型)を今買うべき5つの理由

日産"ローレル"は、後輪駆動のFRレイアウトを採用したミドルサイズセダンです。 そして1988年に登場した6代目 C33型は、バブル経済期という背景も相まって、上質感を前面に打ち出したクルマとなり、いまだにカスタマイズカーのベース車両として人気を集めています。

最高の高級感と快感の走行性能。ポルシェ 911(991型)がオススメな4つの理由

ポルシェ 911(991型)は、2011年にフルモデルチェンジされ、7代目となったポルシェ伝統のスポーツカーです。 先代 911(997型)からエンジンの排気量が3.5Lと、ダウンサイジングされるもパフォーマンスをアップ。 アルミニウムやマグネシウムなどを使い、軽量化されたことで運動性能が向上しています。 また、デザインは洗練され、スタイリッシュになったことが特徴。 多彩なボディバリエーション、スパルタンなスポーツグレードの展開など、幅広いラインナップを展開するRRのスポーツカーです。