バブル景気を駆け抜けたミドルセダン!日産・ローレル(C33型)を今買うべき5つの理由

カタログ

2023/03/16

日産"ローレル"は、後輪駆動のFRレイアウトを採用したミドルサイズセダンです。

そして1988年に登場した6代目 C33型は、バブル経済期という背景も相まって、上質感を前面に打ち出したクルマとなり、いまだにカスタマイズカーのベース車両として人気を集めています。

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日産・ローレル(C33型)とは

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ローレルは、日産を長らく支えていたミドルクラスセダンです。

1968年に初代 C30系が登場し、当時日産にラインナップされていたセダンで、ミドルサイズかつ一般向けのクルマを目指して開発されました。

他メーカーのライバル車種と競合しつつ、進化を遂げています。

その後7回のモデルチェンジを経て、2003年に生産終了となったことで歴史に幕を下ろすことになりました。

日産・ローレル(C33型)最大の特徴は「5ナンバーサイズボディ」

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C33型ローレルが持つ最大の特徴は、「5ナンバーサイズボディ」。

全長4.6m程度ながら、全幅1.7mに収められたボディサイズが魅力です。

当時バブル景気真っ只中で、多くの車種が全幅1.7mを超えていた中、C33型ローレルは5ナンバーサイズを死守。

取り扱いやすさを残したボディサイズは、多くのユーザーに好評を博しました。

日産・ローレル(C33型)オススメポイントその1:直線的なスタイリング

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C33型ローレルでオススメしたい1つ目のポイントは、スタイリングです。

角ばった直線を多用したデザインに、バブル景気を思い出すユーザーも多いことでしょう。

サイドまで入り込んだヘッドランプと横に広がったグリルが組み合わさったフロントマスクや、フロントバンパーからサイド、リヤバンパーまでつながりのある一直線のサイドデザインは、一体感を感じずにはいられません。

日産・ローレル(C33型)オススメポイントその2:ピラーレスドア

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C33型ローレルでオススメしたい2つ目のポイントは、ピラーレスドアです。

ドアガラスの外枠をなくし、スッキリとしたサッシュレス仕様が印象的。

ガラスを下げた状態でドア開閉すると、障害物にぶつかる危険性を避けられる特徴を備えています。

C33型以降、ピラーレスドアを採用したモデルはなく、今となっては珍しいドア構造です。

日産・ローレル(C33型)オススメポイントその3:当時最先端の足回り

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C33型ローレルでオススメしたい3つ目のポイントは、足回りです。

当時日産のラインナップで採用されていた最先端の足回りを搭載。

前後左右の駆動力配分を電子制御できる「HICAS」や、サスペンションダンパーの硬さなどを走行中に調整できる「DUET-SS」が採用されています。

日産・ローレル(C33型)オススメポイントその4:多彩なエンジンバリエーション

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C33型ローレルでオススメしたい4つ目のポイントは、エンジンです。

経済性に優れた1.8リッター直列4気筒や、パワーに優れた2.5リッター直列6気筒ターボ、加えてディーゼル仕様など、幅広いエンジンバリエーションを揃えています。

多彩なバリエーションで、幅ひろい選択肢が与えられたクルマに仕上げられました。

日産・ローレル(C33型)オススメポイントその5:カスタマイズパーツが豊富

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C33型ローレルでオススメしたい5つ目のポイントは、カスタマイズパーツです。

貴重なFR(フロントエンジン・後輪駆動)レイアウトのセダンで、今でもドリフトやスポーツ走行で活躍するベース車両として愛されるモデル。

エアロパーツや足回り、エンジンチューニングなど、豊富なカスタマイズパーツが揃っているのです。

まとめ

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バブル景気を駆け抜けたFRレイアウトミドルセダン、C33型ローレル。

現在はカスタマイズのベース車両として親しまれており、中古車市場でも貴重な存在になりつつあります。

見かけた時が、購入のチャンス！

C33型ローレルで、心ゆくまでカーライフを楽しみましょう！