スポーツカー顔負けの走り!スバル・インプレッサG4(GJ系)をファーストカーにオススメする5つの理由

スバル"インプレッサG4"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの4代目で追加された4ドアセダンです。2011年から2016年まで生産された4代目 GJ系は、サブネームに”G4”を採用。「真の4ドアスポーツセダン」のイメージを前面に打ち出し、今でも中古車市場で人気のモデルです。

アイサイト搭載で家族も安心。スバル・インプレッサスポーツ(GP系)をファーストカーにオススメする5つの理由

スバル"インプレッサスポーツ"は、1992年に登場したインプレッサシリーズの4代目で設定された5ドアハッチバックです。2011年から2016年まで生産された4代目・GP系は、サブネームに”スポーツ”を採用。スポーティで上質なハッチバックの印象を強く打ち出し、今でも中古車市場で人気を博しているモデルです。今回は、ハッチバックの中古車をお探しの皆さんに、GP系インプレッサスポーツをご紹介します。

3列シートのSUV!三菱・アウトランダー(GF系)が大人数で移動する人にオススメな5つの理由

三菱"アウトランダー"は、走りや使い勝手などの性能を高い次元で調和させたクロスオーバータイプのSUVです。そのなかでも、2012年に登場した2代目 GF系は、安全・燃費・プレミアム感に磨きをかけ、最新の技術が満載。中古車市場でも人気の高いクルマです。

SUVの見た目でスポーツカーの走りができる!スバル・レガシィアウトバック(BR系)が初めてクロスオーバーSUVを購入する人にオススメな5つの理由

スバル"レガシィアウトバック"は、スポーティなスタイリングを生かしたクロスオーバータイプのSUVです。1994年に初代 BG系がアメリカで発売されて以降、北米市場で人気を獲得してきました。2009年に4代目 BR系が登場し、世代を追ってたくましく進化してきたグランドツーリングSUVは、日本でも多くのユーザーに愛されています。

アウトドアに最適なSUVです。スバル・レガシィアウトバック(BP系) がレジャーを楽しみたい人にオススメな5つの理由

スバル"レガシィアウトバック"は、ベースである"レガシィツーリングワゴン"のスポーティなスタイリングを生かしたクロスオーバータイプのSUVです。ステーションワゴンにクロスオーバーを掛け合わせたモデルの先駆けで、多くのユーザーからの支持を集めているモデル。中古車市場での流通も多く、今なら理想の中古車が見つかるかもしれません。

日本初のミッドシップ市販車!トヨタ・MR2(AW系)が今だからこそオススメしたい5つの理由

トヨタ"MR2"は、日本国内向けに生産されていたクーペ型スポーツカーです。1984年に初代 AW10/11型が登場し、当時の日本で初となる「ミッドシップレイアウト」を採用したクルマでした。日本を代表する自動車メーカーのトヨタが初めて挑戦したスポーツカーは、今でもファンに愛されています。登場から30年近くが経過し、中古の車体も貴重となりつつあります。今回は、そんなAW系MR2をご紹介します。

コレが最強のGT-R!現行日産 R35 GT-R(2016-)が中古でオススメな4個の理由

日産 R35 GT-R(2016-)は、熟成が進んだR35 GT-R。後期にあたるモデルであることから、各部のブラッシュアップが実施されています。デザインの変更や特別な限定GT-Rなど、ラインナップの幅を広げ、GT-Rのブランド化が一気に進んだモデルでもあります。

600万円で買える500馬力!日産 R35 GT-R(2010-2015)がスーパーカー好きにオススメな4個の理由

日産 R35 GT-R(2010-2015)は、デビューから3年目にあたる年代で、大幅な改良がおこなわれています。デビューモデルの2007年～2009年までを前期とするのであれば、2010年～2015年は中期にあたるといえるでしょう。登場から3年が経過し、乗り心地が一段と向上。グランドツーリング性能を身につけたスーパーマシンへと、変貌を遂げたのが2010年のGT-Rです。

初代は今が一番安い!?日産R35GT-R(2007-2009)がスーパーカーを楽しみたい人にオススメな4個の理由

日産 R35 GT-R(2007-2009)は、R35 GT-Rがデビューしてから最初の大きなマイナーチェンジまでの前期にあたる世代です。R35 GT-Rの開発責任者である水野和敏氏は、「3年後にGT-Rの本当の姿を見せる」と宣言し、GT-Rは進化し続けると公言しました。そして宣言通り、開発の手が緩められることはなく、進化し続けています。