ZC33Sスイフトスポーツをスポーツカー好きな人にオススメしたい理由

スズキ”スイフトスポーツ”は、コンパクトカー"スイフト"のスポーツモデルです。 2005年に初代が登場し、幾度のモデルチェンジを経て2017年に3代目へ進化しています。 スイフトとは異なるエンジンやパーツを採用し、「走る・曲がる・止まる」の基本性能を磨き上げた運転する楽しさを追求しているモデルです。 今回は、手頃なスポーツカーの中古車をお探しの人へオススメしたい、4代目スイフトスポーツをご紹介します。

新型スイスポ必須パーツ満載!タイヤラウンジ野口商会のZC33Sチューニングに迫る!

『BBR（バトルビーレーシング）』を展開する埼玉県秩父郡の『タイヤラウンジ 野口商会』が手がけるZC33Sのカスタムカーをご紹介します。 主なカスタム点は車高調、ホイール、ECU書き換えなど、あくまでライトチューンをベースに、走りの良さと使い勝手の良さを両立したオールラウンダーなスイスポが本来持つ魅力を存分に引き出した1台となっています。 注目は専用モデルのアルミ鍛造1ピースホイール『ボルクレーシングZE40』や、スイスポにはもはや必須の『VSCC』です！

スイフトスポーツの第一人者「R's」のZC33Sは速くて快適!?スイスポ最新チューニング事情

ZC31Sの時代からスイスポ用のカスタムパーツを開発し、スポーツ走行を愛するスイスポユーザーから絶大な人気を誇るのが、静岡県浜松市の『R's（アールズ）』です。 もちろん、新型スイスポ（ZC33S）も開発にいち早く着手し、デモカーの速さも折り紙つき。 しかし、アールズのデモカーが他のスイスポのタイムアタッカー達と違うのは、ストリートでの快適性と運動性能を両立している点と言えます。 高い次元に仕上げられたデモカーからは、まさにスイスポの第一人者の矜持を感じるところでしょう。

剛性アップで差を付ける!?レイル流走れるスイフトスポーツ(ZC33S)のチューニングとは?

デビューからスポーツ走行を楽しむオーナーが多かったZC33S型のスイフトスポーツですが、神奈川県横浜市のパーツメーカー『レイル』もスイフトスポーツチューニングをいち早く取り掛かったメーカーのひとつ。 腕自慢がこぞって筑波サーキット・コース2000でそのタイムを競い、切磋琢磨し合っていますが、新型スイスポをラジアルタイヤで1分4秒台に突入させたのがレイルでした。 今回はそんなレイルが所有するデモカーをご紹介。レイル流の走れるスイスポづくりを学んでみましょう。

スイフトスポーツで走りを楽しむならコレで決まり!DランゲージのZC33Sチューニングに迫る!

やみくもにパーツの交換を行うことなく、必要な時に必要なパーツ、作業を行うことで、確実にそのオーナーが速く走れるクルマ作りを行うディーランゲージ。 走りが楽しい車種をこれまでに沢山チューニングしてきたDランゲージですが、当然スイフトスポーツもZC31Sの時代から手掛けてきています。 その最新型であるZC33Sは、走りを楽しみたいユーザーが“ちゃんと”サーキットを楽しめる仕様として仕上げられています。

HKSが提案するスイフトスポーツチューニング ビギナーから玄人までを唸らせるパーツ展開で極める

筑波サーキットのFF車最速を目指して作られたHKSの『TRB-04』。 ZC33S型スイフトスポーツをベースに作られたモンスターマシンを生み出したHKSは、スイスポカスタムの雄と言える存在でしょう。 今回ご紹介するデモカーは、筑波57秒台をマークする過激なTRB-04とは対極の位置にある、街乗りも快適なATベースのカスタムカー。 しかし、ATだからと言ってその戦闘力は侮れない模様……！