惜しまれながら引退したマークXにやっぱり乗りたい5つの理由

トヨタ"マークX"は、スポーティで上質路線を打ち出したミドルサイズのセダンです。 2008年に登場した2代目・X130系は、初代・X120系のイメージを継承して魅力を高めたモデル。 なぜ、X130系マークXがオススメであるのか、5つの理由をご紹介します。

直6からV6へ。トヨタ初代マークXを振り返ります!

トヨタ"マークX"は、伝統の高級セダン"マークⅡ"の後継モデルです。 2004年に初代・X120系が登場。「新時代の目標となり新たな時代を開拓するクルマ」をテーマに開発されています。 なぜ、X120系マークXがオススメであるか5つの理由をご紹介します。

手頃な価格で手に入るV6セダン!トヨタ120系マークXを振り返ります!

『マークII』は9代続けてトヨタを支えたアッパーミドルクラスサルーンでしたが、2000年代を迎える頃になるとコンセプト自体の陳腐化が目立ち、一度大きくイメージ脱却を図る必要があると考えられていました。 そこでクラウンとは異なり車名もちょっとだけ更新、『II』を『X』に入れ替えた上で2004年に次世代スポーツサルーン『マークX』としてデビューしたのです。

惜しまれながら引退したマークXにやっぱり乗りたい5つの理由

トヨタ"マークX"は、スポーティで上質路線を打ち出したミドルサイズのセダンです。 2008年に登場した2代目・X130系は、初代・X120系のイメージを継承して魅力を高めたモデル。 なぜ、X130系マークXがオススメであるのか、5つの理由をご紹介します。

生産終了で価格が高騰するか?トヨタ初代マークX

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