20 クラウン アスリートのニュース・記事
20 クラウン アスリートに関するニュースや情報、困りごと解決記事が読めます。
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実は中身はマーク2!?バブル崩壊を生き抜いた名車、2JZ搭載の10代目クラウンとは。
1995年にデビューした10代目クラウンは、先代のクラウンマジェスタに続き4ドアハードトップとセダンモノコックボディを採用。 全車4輪ダブルウィッシュボーン独立懸架サスペンション化され、4WDも設定されるなど大幅な変更が行われました。 それでも内容的にはまだ保守派と言えて、伝統と革新の過渡期にあたるモデルです。
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日本最高峰の高級感。トヨタ クラウン(S21)の魅力を振り返ります
トヨタを代表する高級車「クラウン」の14代目がS21#型です。 2012年に製造が開始され、2018年までの約6年間にわたり販売されました。 キャッチコピーの中にある「Re BORN」が示すように、生まれ変わったデザインが特徴で、クラウンの若返りが図られています。 スペシャルカラーも展開され、ピンク・空色・若草色といったカラフルなバリエーションも期間限定で購入することができました。
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日本を代表する高級セダン!トヨタ・クラウン(150系)を振り返ります!
トヨタ"クラウン"は、日本の乗用車の歴史を築いたラグジュアリーカーです。 そのなかでも、高い品格を維持しつつ中身の性能に磨きをかけた150系は、シリーズ10代目となる記念すべきモデルでした。
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いつになっても高級セダン!トヨタ・クラウン(170系)の中古車を今オススメしたい5つの理由
トヨタ"クラウン"は、日本の自動車文化の中に乗用車の概念を築いたラグジュアリーカーです。 その中でも1999年に登場した11代目 170系は、21世紀に突入してもクラウンシリーズの健在ぶりをアピールしたモデルでした。
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もうかなり安い!?高級セダンを狙う人には200系クラウンがおすすめです
トヨタ クラウン 200系は、通算13代目にあたるクラウン。 先代の12代目 180系ゼロクラウンからのキープコンセプトとしており正常進化したクラウンです。 フォーマルな「ロイヤルサルーン」、スポーティーな「アスリート」に加え、本格ハイブリッドシステムを搭載した「クラウン ハイブリッド」を登場させたことが大きなトピック。 高級ブランドのレクサスに引けをとらない仕上がりが特徴です。
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トヨタの他の車種
トヨタの他の車種一覧です。
