V37型スカイラインをスポーティに!前期・中期型用カスタムパーツ特集!

V37型スカイラインをスポーティに!前期・中期型用カスタムパーツ特集!

2014年2月、次世代ハイブリッドスポーツセダンとしてデビューをしたV37型13代目スカイラインセダン。
GT-Rから分離され、V型エンジンを搭載し独立したスカイラインとしては3代目にあたるV37型スカイラインセダンで、高級スポーティセダンとして人気を集めている1台。
2度のマイナーチェンジが行われ400Rのネーミングが復活するなど話題を読んでいるV37ですが、前期型と中期型カスタムに注目が集まっています。
今回はそんなV37型スカイライン前期・中期型オーナーなら知っておきたい、「スカイラインのスポーティさを尖らせる、大人のカスタム・ドレスアップパーツ特集」をご紹介します!

ちょい足しのフロントリップか?伝統のフロントバンパーか?

マフラー交換でエキゾーストを堪能しよう!

V37型スカイラインの前期型・中期型には直列4気筒2リッターターボとV型6気筒3.5リッターのHVがラインナップされています。
スポーティセダンのスカイラインだからこそ、マフラーをカスタムしてエンジンサウンドを楽しもう!

使い勝手や雰囲気の出る内装カスタムも大事!

特集まとめ

今回はV37型スカイライン前期・中期型オーナーなら知っておきたい、「スカイラインのスポーティさを尖らせる、大人のカスタム・ドレスアップパーツ特集」をご紹介しました!

スカイラインの系譜の歴史は古く、1957年の初代プリンス・スカイラインまで遡ります。
13代目にあたるV37型スカイラインは、インフィニティエンブレムの装着(中期型より日産エンブレム)やダイムラー製274A型直列4気筒2リッターターボエンジンの搭載(後期型では廃止)など、スカイラインの歴史の中では注目を集めているモデル。
11代目のV35型スカイラインで、純日産からルノーテイストが盛り込まれたことによりファン離れが進んだものの、13代目となった今、新たなファン層が生まれ人気を集めています。

V37型スカラインセダンをより大人のスポーティセダンとして楽しむなら、エアロパーツカスタムは外せないところ。
DAYTONAからはアメリカ・STILLEN製フロントリップスポイラーがリリースされていたり、モータースポーツでもおなじみのIMPUL(インパル)からはフルバンパータイプもリリースされており、好みのスタイリングに仕上げることができます。

リア周りではディフューザーやトランクスポイラーがメインで、純正の良さを活かしたドレスアップが中心。
純正+αでありながらもスカイラインらしいスポーティさを追求しています。

V37型スカイラインセダンのドレスアップをする上で注目すべきは外装アクセサリーパーツの数々。
前期型はインフィニティエンブレムが純正採用されたこともあり、海外名のQ50エンブレムが似合います。
またスポーティなテイストを追加するカーボンパーツや、カーボンシート、ヘッドライトフィルムなどで、スカイラインセダンをより個性的なものに。

V37型スカイラインセダンのカスタムで注意すべき点は、年式とグレードがあげられます。
2014年2月〜2017年11月が前期型、2017年12月〜2019年6月が中期型、2019年7月〜が後期型で分けられ、いずれも純正エアロパーツの意匠が異なります。
グレードではType-P、Type-SPが存在し、後期型では400Rが追加。いずれもグリル形状が異なったり、搭載されているエンジンが異なるため、エアロパーツやマフラーを購入する際は必ず年式とグレード、搭載されているエンジンを確認するようにしましょう。

伝統を継承しつつも、時代に沿ったスタイリングで人気を集めるスカイラインだからこそ、ドレスアップやカスタムでいつものドライブをもっと楽しいものにしたいですよね!
今回ご紹介したイチ押しのカスタムパーツは売れ筋の人気パーツばかりでなく、モタガレだからこそ購入できるパーツもたくさんあるので是非チェックしてみて下さい!

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