1990年代を彩ったラグジュアリーミニバン!日産・ラルゴのおすすめポイント

日産"ラルゴ"は、ラグジュアリータイプのミニバンです。 中でも3代目にあたるW30型は大柄なボディに高級感あるスタイリングが施され、使い勝手も両立。 1990年代を彩ったラグジュアリーミニバンとして、人気の高いモデルです。

今見てもカッコイイハードトップカー!三菱・エメロード!

三菱"エメロード"は、ハードトップタイプの乗用車。 三菱のラインナップで中心車種であった「ギャラン」をベースに、「低重心スタイリング」を売りにした、ハードトップカーとして人気を博したモデルです。

乗ってるだけでモテたってホント!?今は懐かしのハイソカー5選

1980年代中頃から1990年代初頭にかけ、バブル景気に浮かれていた日本では「デートカー」や「ハイソカー」なる車が持てはやされていました。 しかしデートカーやハイソカーといっても、今の世代には何がなんだかわかりません。 今回は今は懐かしのハイソカーを5台紹介します。

ドイツ車に負けない高級コンパクトカー!シトロエンDS3

フランス車といえば、スタイリッシュなコンパクトカーのイメージを持っている方が多いと思います。 そんなフレンチ コンパクトカーで異色な存在となるのが、シトロエンDS3です。シトロエンDS3はラリーでの実績が高く、普段使いにおいても高い実用性を持ったクルマです。

速さはランエボ級のSUV!?三菱・2台目RVRのオススメポイント!

三菱がSUVの四駆車に強いメーカーというのは周知の事実です。 そのなかでもトールワゴンに三菱独自の4×4システムを搭載した2代目RVR(N6#W/7#W型)は、特に人気の高いモデルでした。

3ナンバーサイズに生まれ変わったスポーティセダン!日産・プリメーラ

日産"プリメーラ"は、日本とヨーロッパで展開されたミドルサイズセダンです。 そのなかでも3代目 P12型は、歴代モデルからイメージが一新された、3ナンバーサイズボディを持つモデルです。

ムーヴでは最後の4気筒エンジン搭載モデル!3代目ムーヴカスタムが今もオススメ!

2002年に、3代目となったダイハツ ムーヴに設定されたスポーティーグレードが「カスタム」(L150S/L152S/L160S)です。 フルモデルチェンジにより、プラットフォームをはじめ全てが一新されました。魅力ある新しいスタイル、基本性能の充実、使い勝手の向上などが図られています。 ベーシックな「ムーヴ」は、「生活革新！エキサイティングミニバン」がコンセプト。 一方で、「ムーヴカスタム」は「モバイル世代のラジカルボックス」がコンセプトとなっており、異なる個性を持つ2タイプが設定されたことで、より幅広い世代のニーズに対応しています。

マークXのワゴン版!マークXジオを覚えていますか?

トヨタ"マークXジオ"は、セダンとミニバン、それぞれのボディタイプが持つストロングポイントを融合させた乗用車です。 大人のために作られたサルーンは約6年間、モデルサイクルをまっとうしました。

使い勝手と質感を高めた2代目 アウディ A3(8P)オススメな4個の理由

2003年にフルモデルチェンジを実施し、2代目となったアウディ A3は、「小さな高級車」というコンセプトを受け継いでいます。 デビュー当初は、3ドアハッチバックのみのラインナップでしたが、5ドアの「スポーツバック」、アウディの新しいアイコン「シングルフレームグリル」、ダウンサイジングターボの追加をし、内外装・走りの質感を高めています。 2012年までの約9年間にわたり製造販売され、3代目へフルモデルチェンジしました。