トールワゴンブームの立役者!スズキ・ワゴンR(CT/CV系)を振り返ります

スズキ"ワゴンR"は、トールワゴンタイプの軽自動車が流行する先駆けとなったモデルです。 軽自動車の短所であった狭い室内空間を克服し、大ヒットを遂げたクルマでした。

トールワゴンとセダンのいいとこ取り!?ダイハツ・MAX(L900系)はどんな車だった?

ダイハツ"MAX"は、2000年代より流行している軽自動車ブームのなかで、新しいチャレンジをしたセミトールワゴンです。 使い勝手の良さを当時の流行とは異なる形でアプローチしたモデルとなっています。

230馬力!ダイナミックな走りを追求した二代目!日産・アベニール(W11型)を振り返る

日産"アベニール"は、使い勝手の良さに高い走行性能を加えたステーションワゴンタイプの乗用車です。 そのなかでも2代目 W11型は「ダイナミック」をキーワードに、堅実さだけでなく大胆さを車体各所に加えたモデルでした。

日産を代表する高級セダン!日産・フーガ(Y50型)を振り返ります

"フーガ"は日産を代表する高級セダンです。 その中でも初代 Y50型は、「セドリック」、「グロリア」の伝統を引き継いだ後継モデル。 最新技術の採用と徹底した作り込みで、精度が高められた高級セダンとなっています。

希少価値が高め!マツダ・ユーノス800(TA系)を振り返ります

マツダ"ユーノス800"は、「5チャンネル化計画」を推進し、販売チャネル「ユーノス」のフラッグシップモデルに君臨したクルマです。 マツダが持つ技術を最大限に表現したラグジュアリーカーでもありました。

マツダ渾身の力作!アテンザワゴン(GJ型)をオススメする理由

マツダ"アテンザワゴン"は、メーカーを代表するフラッグシップモデルである「アテンザシリーズ」のワゴンバージョン。 3代目・GJ型は大幅なサイズアップによりセダンと並んでマツダのリーダーシップをとるクルマに生まれ変わりました。 なぜ、オススメであるか5つの理由をご紹介します。

SUVはやっぱ輸入車でしょ!BMW・X5(E53型)を振り返ります

BMW"X5"は、メーカー初のクロスオーバーSUVで、「SAV」と呼ばれる新しいジャンルを作り上げたクルマです。 そのなかでも初代 E53型はSAVの礎を作りあげました。

格安スポーツセダン!?ホンダ・トルネオ(CF/CL系)を振り返ります

ホンダ"トルネオ"は、"アコード"の兄弟車で、複数の販売チャネルでセダン好きユーザーを唸らせてきた名車で、貴重な4ドア仕様のホットモデルです。

ハイパワー&低燃費を実現!BMW 4シリーズグランクーペ(F36型)がオススメな理由

BMW"4シリーズ"は、長年メーカーの中軸モデルであった"3シリーズ"の後継として誕生したモデルです。 そのなかでもF36型は、「グランクーペ」と呼ばれました。