惜しまれながら引退したマークXにやっぱり乗りたい5つの理由

トヨタ"マークX"は、スポーティで上質路線を打ち出したミドルサイズのセダンです。 2008年に登場した2代目・X130系は、初代・X120系のイメージを継承して魅力を高めたモデル。 なぜ、X130系マークXがオススメであるのか、5つの理由をご紹介します。

格安で300馬力が欲しいならこの1台!スバル・レガシィ(BM/BR系)がオススメな理由

スバル"レガシィ"は、メーカーが誇るフラッグシップモデルです。 2009年から2014年まで生産された5代目・BM/BR系は、後期型モデルで「300馬力」を誇る新開発ターボエンジンを搭載を始め、新機能が詰まったクルマです。 なぜ、BM/BR系レガシィがオススメであるのか、5つの理由をご紹介します。

今買わないと手に入らなくなる!?日産・スカイライン(R33型)がオススメな理由

日産"スカイライン"は、初代が登場してから60年以上の歴史を持つ、日産を代表するモデルです。 そのなかでも1993年から1998年まで生産された9代目 R33型は、車体の3ナンバーサイズ化など、時代の流行を先取りして開発されました。 販売当時は受け入れられませんでしたが、20年以上経過した今、再度高評価を受けています。

直6からV6へ。トヨタ初代マークXを振り返ります!

トヨタ"マークX"は、伝統の高級セダン"マークⅡ"の後継モデルです。 2004年に初代・X120系が登場。「新時代の目標となり新たな時代を開拓するクルマ」をテーマに開発されています。 なぜ、X120系マークXがオススメであるか5つの理由をご紹介します。

隠れた280馬力エンジン搭載車!日産・スカイライン(R34型)がオススメな5つの理由

日産"スカイライン"は60年以上の歴史を持つ、日産を代表するモデルです。 そのなかでも1998年から2001年まで生産された10代目 R34型は、徹底したボディ剛性の強化と「馬力規制」限界まで引き上げたエンジンが魅力の1台です。

今でも欲しくなる快速セダン!普通とは少し違うセダン4選

クルマが好きなら、２ドアクーペのスポーツカーに憧れるのは当然のこと。 でも奥さんも子供も乗せるし、ドアが２枚ではかなり不便…。 今回ご紹介するのは、そんな人たちのためにメーカーが気を利かせてくれた「一見普通だけどスポーツエンジンを搭載するクルマ達」なのです。 なるべく中古市場で手に入るクルマを厳選しましたが、ちょっとした希少車もご用意…。マニアックな「快速セダン」の世界を覗いてみませんか。

実は意外と安い?トヨタ・クラウン(210系)が高級セダンに乗りたい人にオススメな5つの理由

トヨタ"クラウン"は、日本国産自動車の歴史を語る上で欠かせない高級セダンです。 1955年に初代が登場し、半世紀以上も同じ名前で親しまれているモデル。 今回は、高級セダンの中古車をお探しの皆さんに、210系クラウンをご紹介します。

イギリス産スポーツセダンを楽しむならこの1台!ジャガーXJ(X300系)

ジャガー"XJ"は、メーカーによる世界販売戦略で中軸を担うミドルサイズの4ドアセダンです。 1968年に初代・シリーズⅠの登場以降、50年以上の歴史を誇るクルマ。 1994年より2003年まで生産されたX300系は、各所に進化を加えたイギリス産スポーツセダンに生まれ変わったのです。 なぜ、X300系ジャガーXJがオススメであるのか5つの理由よりご紹介しましょう。

惜しまれながら引退したマークXにやっぱり乗りたい5つの理由

トヨタ"マークX"は、スポーティで上質路線を打ち出したミドルサイズのセダンです。 2008年に登場した2代目・X130系は、初代・X120系のイメージを継承して魅力を高めたモデル。 なぜ、X130系マークXがオススメであるのか、5つの理由をご紹介します。