NARDI
PARTS LIST
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CLASSICステアリング
内装
ステアリング本体Z34 フェアレディZ
NARDI
1932年から75年に渡り、世界の名車のオーナーに愛され続けたNARDI（ナルディ）のステアリング。 デザインから素材の吟味、製作から仕上げに至るまで「妥協」という言葉をいっさい取り去り、イタリアの職人によってひとつひとつ丹念に作られたそのステアリングは、官能的な迄にドライバーの手に馴染み、その機能的なデザインは車と一体感のあるドライビングを生み出します。 CLASSICは上質な本革と職人による手縫いの伝統を守り、使い込むほどにパイロットの手にしっとりと馴染むステアリングとなっています。 操作性はもちろんのこと、スタイリッシュなデザインが、スポーツカーから人気のコンパクトカーまでボディカラーとのコーディネートにも最適です。
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![NARDI CLASSIC]()
NARDI CLASSIC
内装
ステアリング本体ZC32/72 スイフト
NARDI
上質な本革と職人による手縫いの伝統。 使い込むほどにパイロットの手にしっとりと馴染み、コーナーをクリアするたび愛車との一体感が高まります。
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![NARDI ’06 ORIDO STYLE 33]()
NARDI ’06 ORIDO STYLE 33
内装
ステアリング本体80 スープラ
NARDI
大人気ドライバー織戸学氏のブランドMAX ORIDO RACINGと、ステアリングメーカーの老舗NARDIがタッグを組んで製作したステアリングです。 上部の刺繍が特徴的なデザインで、グリップ感等、ハンドルに求められる性能以上に、ドライバーをやる気にさせてくれるアイテムです。
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![SPORTS TYPE ラリー パンチングレザー ディープコーンタイプ]()
SPORTS TYPE ラリー パンチングレザー ディープコーンタイプ
内装
ステアリング本体ND ロードスター
NARDI
NARDI製のステアリング「SPORTS TYPE ラリー パンチングレザー ディープコーンタイプ」です。 スポーツユースにコントロール性を重視したモデルです。 スポークをオフセットにすることで、スペーサーを使わずにドライビングポジションを最適化できます。
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ステアリング
内装
ステアリング本体ZC32/72 スイフト
NARDI
1932年から75年に渡り、世界の名車のオーナーに愛され続けたNARDI（ナルディ）のステアリング。デザインから素材の吟味、製作から仕上げに至るまで「妥協」という言葉をいっさい取り去り、イタリアの職人によってひとつひとつ丹念に作られたそのステアリングは、官能的な迄にドライバーの手に馴染み、その機能的なデザインは車と一体感のあるドライビングを生み出します。 操作性はもちろんのこと、スタイリッシュなデザインが、スポーツカーから人気のコンパクトカーまでボディカラーとのコーディネートにも最適です。
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![340φステアリング]()
340φステアリング
内装
ステアリング本体R35 GT-R
NARDI
φ360では大きすぎるが、φ330では小さすぎる、という声の元生まれたのがφ340のナルディクラッシックです。丁度いいサイズであることでかつてないドライビングフィールをもたらします。
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![NARDI CLASSIC]()
NARDI CLASSIC
内装
ステアリング本体HA36S アルトワークス/ターボRS
NARDI
ステアリング大手メーカーであるNARDIが上質な本革と職人による手縫いの伝統を用いて製作する、NARDI CLASSICです。 使い込むほどにパイロットの手にしっとりと馴染み、コーナーをクリアするたび愛車との一体感が高まるレザー製。 コンペティションユースとして、レーシンググラブの使用を前提に開発されたモデルです。リム全体にまかれたスウェード革が最高のグリップ力を発揮します。
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SPORTS TYPE ラリー パンチングレザー ディープコーンタイプ
内装
ステアリング本体LA400K コペン
NARDI
NARDI製のステアリングSPORTS TYPE ラリー パンチングレザー ディープコーンタイプです。 スポーツユースにコントロール性を重視したモデルです。 スポークをオフセットにすることで、スペーサーを使わずにドライビングポジションを最適化できます。 リム部素材はスウェードとパンチングレザー、2タイプをラインナップしています。 こちらのデモカーには33Φが装着されています。
41,800円
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