F service
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![SR20用 ステンエキマニ 等長タイプ 強化仕様 typeA]()
SR20用 ステンエキマニ 等長タイプ 強化仕様 typeA
排気系
エキゾーストマニホールド本体S15 シルビア
F service
F service（エフサービス）製のS13、S14、S15シルビア＆180SX用ステンエキマニです。 割れ難さと音質のバランスを考えて制作したSR20用強化エキゾーストマニホールド。 約2.6ｍｍ厚のパイプを採用し音質に配慮した設計とし、その上で強度を最大限に確保した製造法で制作されています。 同社製の割れないTD06用エキマニと同様の製法で、各パイプの付け根にスティフナー(補強ステー)を追加、溶接も1度しっかりとパイプ同士を溶接し、更にもう一度高い電圧で溶接すると言うコストのかかる独自の溶接方法で制作しされています。 テストでは下回り(フロントパイプ)を強くヒットした場合と経年劣化を除き、ほとんどが割れ無しと言うテスト結果が出ています。 また、パイプレイアウトにもこだわり、パワーロスの少ないスムーズな集合角度とし、パワーアップも十分期待出来る商品です。 さら、フランジにはロストワックス製法のステンレスフランジが採用され、全体的にバフ掛けまで行ってあるので、とても綺麗なエキマニとなっているのも特徴です。 ※ABS対応(赤ヘッドABS付車は除く) ◆性能 パイプ肉厚：2.6mm ゲートパイプ：42.7Φ
59,801円
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![O2センサーアダプター]()
O2センサーアダプター
電装系
専用ハーネス・アダプター・センサー類R32 スカイライン GT-R
F service
F service（エフサービス）製のO2センサーアダプターです。 R32GT-RやS13シルビア&180SX(赤ヘッド)に付いている日産旧規格のO2センサー(M12)を、現行タイプの取付ネジ(M18 ISO規格)が付いているエキマニやフロントパイプ・アウトレットに取付る為の変換アダプターです。 高価な物が多いR32GT-R専用アウトレットや、PS13シルビア専用アウトレットですが、このアダプターがあれば比較的安価な現行センサータイプのタービンアウトレットが使用出来る様になります。 こちらの商品は、センサー脱着が容易となるスチール系の材質を使用しています。 ◆性能 M18 P1.5 ～ M12.5 P1.25 へ変換
1,201円
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![O2センサーアダプター]()
O2センサーアダプター
電装系
専用ハーネス・アダプター・センサー類180SX
F service
F service（エフサービス）製のO2センサーアダプターです。 R32GT-RやS13シルビア&180SX(赤ヘッド)に付いている日産旧規格のO2センサー(M12)を、現行タイプの取付ネジ(M18 ISO規格)が付いているエキマニやフロントパイプ・アウトレットに取付る為の変換アダプターです。 高価な物が多いR32GT-R専用アウトレットや、PS13シルビア専用アウトレットですが、このアダプターがあれば比較的安価な現行センサータイプのタービンアウトレットが使用出来る様になります。 こちらの商品は、センサー脱着が容易となるスチール系の材質を使用しています。 ◆性能 M18 P1.5 ～ M12.5 P1.25 へ変換
1,201円
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![O2センサーアダプター]()
O2センサーアダプター
電装系
専用ハーネス・アダプター・センサー類S13 シルビア
F service
F service（エフサービス）製のO2センサーアダプターです。 R32GT-RやS13シルビア&180SX(赤ヘッド)に付いている日産旧規格のO2センサー(M12)を、現行タイプの取付ネジ(M18 ISO規格)が付いているエキマニやフロントパイプ・アウトレットに取付る為の変換アダプターです。 高価な物が多いR32GT-R専用アウトレットや、PS13シルビア専用アウトレットですが、このアダプターがあれば比較的安価な現行センサータイプのタービンアウトレットが使用出来る様になります。 こちらの商品は、センサー脱着が容易となるスチール系の材質を使用しています。 ◆性能 M18 P1.5 ～ M12.5 P1.25 へ変換
1,201円
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![S13 S14 S15シルビア＆180SX TD06用 強化ステンエキマニ]()
S13 S14 S15シルビア＆180SX TD06用 強化ステンエキマニ
排気系
エキゾーストマニホールド本体180SX
F service
F service（エフサービス）製のS13 S14 S15シルビア＆180SX用強化ステンエキマニです。 トラスト社製TD06タービンキット用マニ(現行型)と入れ替え可能で、オリジナルレイアウト、パイプ肉厚のUP、スティフナー(補強)の追加、溶接の二重化、集合部分の内側からの溶接、フランジ溶接部分を付き合わせではなく、差し込み式溶接とする事等で割れトラブルに強いエキゾーストマニホールドとなっています。 溶接は見た目ではなく強度追及で製作されており、コスト削減の為スチールフランジ部分のメッキや塗装は行われていませんが、その分低価格で製作されています。 また、ステンレスではなく、スチールフランジですのでフランジの反りにも強くなっています。 さらに補強ステーも強度重視ではなく割れトラブルに強くする目的で、ある程度しなる様に製作されています。 シルビア＆160SX全車に取付可能で、PS13シルビア＆180SXの大型ABSユニット取付車以外は、ABS付車両にも取付可能となっています。 ※その他FRレイアウト含む SR20DETにも適合します。 ※TD06・25G・T67全て共通 (TD05も可) ◆性能 各ポートパイプ径、肉厚：約40φ、約3mm ウエストゲートパイプ径、肉厚：約50φ、約1.6mm 純正S15用メタルガスケット対応 (リベット避け付) オールバフ掛け仕様
88,560円
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プラグ キャップ ネジ ステンレス製 メクラ蓋 1/8PT
工具
オネジR32 スカイラインセダン
F service
F serviceのR32 スカイラインセダン用プラグ キャップ ネジ ステンレス製 メクラ蓋 1/8PTです。 エアー配管やEX排気温度計、エンジンオイルライン、水温センサー等の使用後にメクラをするネジです。 通常自動車部品メーカー(アフターパーツメーカー)の市販品はスチール製が大半ですが、長期間使用すると錆て見た目が悪くなるばかりか、錆で固着が進行しレンチのかかる部分も錆で無くなってしまい、外せなくなる場合が多いのが実情です。 もちろん当商品は錆の心配のいらない304ステンレス製で、食品工場や工業＆科学プラント等にも使用される高負荷にも耐えられ、衛生面にも非常に優れた最高級品となります。 ネジ部分も転造加工で作られていますので、閉め過ぎてもキャップネジが壊れる事はまずありません。 温度の上がる排気系に使用する場合も焼付き防止材さえ散布しておけば、 固着や溶着する事はまずありません。
408円
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プラグ キャップ ネジ ステンレス製 メクラ蓋 1/4PT
電装系
プラグキャップS13 シルビア
F service
F serviceのS13 シルビア用プラグ キャップ ネジ ステンレス製 メクラ蓋 1/4PTです。 エアー配管やEX排気温度計、エンジンオイルライン、水温センサー等の使用後にメクラをするネジです。 通常自動車部品メーカー(アフターパーツメーカー)の市販品はスチール製が大半ですが、長期間使用すると錆て見た目が悪くなるばかりか、錆で固着が進行しレンチのかかる部分も錆で無くなってしまい、外せなくなる場合が多いのが実情です。 当商品は錆の心配のいらない304ステンレス製で、食品工場や工業＆科学プラント等にも使用される高負荷にも耐えられ、衛生面にも非常に優れた最高級品となります。 ネジ部分も転造加工で作られていますので、閉め過ぎてもキャップネジが壊れる事はまずありません 温度の上がる排気系に使用する場合も焼付き防止材さえ散布しておけば、固着や溶着する事はまずありません。
1,134円
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O2センサーアダプター スチール製 M18～M12へ変換 R32等
電装系
専用ハーネス・アダプター・センサー類S15 シルビア
F service
F serviceのS15 シルビア用O2センサーアダプター スチール製 M18～M12へ変換 R32等です。 R32GT-RやS13シルビア＆180SX(赤ヘッド)に付いている日産旧規格の2センサー(M12)を、現行タイプの取付ネジ(M18 ISO規格)が付いているエキマニやフロントパイプ・アウトレットに取付る為の変換アダプターです。 高価な物が多いR32GT-R専用アウトレットや、PS13シルビア専用アウトレットですが、このアダプターがあれば比較的安価な現行センサータイプのタービンアウトレットが使用出来る様になります。
1,647円
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