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高効率、高出力オルタネーター[ブラック]
電装系
強化オルタネーター
FC3S RX-7
RS PANTERA
RS PANTERAのFC3S RX-7用高効率、高出力オルタネーター[ブラック]です。 高効率オルタネーター 国産最高品質の内部主要パーツを使用し、130Aを安定的に供給します。
83,050円
RX-8レーシング4本セット
エンジン
プラグ(本体)
SE3P RX-8
RS PANTERA
RS PANTERAのSE3P RX-8用レーシング4本セットです。
21,450円
ブレーキホース(ABS有)
ブレーキ
ブレーキホース本体
FC3S RX-7
RS PANTERA
RS PANTERAのFC3S RX-7用ブレーキホース(ABS有)です。 ブレーキホースは基本的に定期交換部品です。 ステンレスやスチールであってもそれは変わりません(アルミなら更に早期の交換が必要)。 一度付けたらその後はずっと使っていられると誤解されがちですが、ステンメッシュが故にホースの内部の劣化や腐食が目に見えないので、手遅れになる前に交換しなければなりません。 被服しているカバーがしっかりしている為、ブレーキを踏んだ時のしっかり感がかなりあります。
24,750円
RSPANTERA RRR(トリプルR)15W-50 /4.2L
エンジン
エンジンオイル(本体)
FD3S RX-7
RS PANTERA
RS PANTERAのFD3S RX-7用RRR(トリプルR)15W-50 /4.2Lです。 高性能ターボエンジンに最適対応します。 REにはギヤフリクション(ステ-ショナリ&インターナル)に対するロスを減らす事まで配慮しています。 レシプロでは、カムのリフト量とセット荷重が高くてかじりが発生するようなハイチューンでも安心して使用出来ます。 ドリフトやジムカーナなど走行風が少なく、油温が上昇しやすい場面でもタレは少なくなっています。サーキット走行、耐久レースでの使用に耐えます。 スラッジの発生が少ないため交換サイクルを長めに出来ます。 ・交換目安 チューニング車&REで5千キロ毎、ノーマルターボ車6千キロ毎 エアクリーナーの種類、オイルクーラーの有無、設定クリアランスで異なります。 ・油温 80度以上~120度までが適温です。 冷えすぎがもっとも良くありません。
16,170円
高効率オルタネーター シルバー
電装系
強化オルタネーター
FD3S RX-7
RS PANTERA
RS PANTERAのFD3S RX-7用高効率オルタネーター シルバーです。 国産最高品質の内部主要パーツを使用し、130Aを安定的に供給します。
79,750円
高効率オルタネーター ブラック
電装系
強化オルタネーター
FC3S RX-7
RS PANTERA
RS PANTERAのFC3S RX-7用高効率オルタネーター ブラックです。 国産最高品質の内部主要パーツを使用し、130Aを安定的に供給します。
83,050円
高効率オルタネーター ブラック
電装系
強化オルタネーター
ユーノスコスモ
RS PANTERA
RS PANTERAのユーノスコスモ用高効率オルタネーター ブラックです。 国産最高品質の内部主要パーツを使用し、130Aを安定的に供給します。
83,050円
IDIブレーキパッド TYPE500
ブレーキ
ブレーキパッド本体
FC3S RX-7
RS PANTERA
RS PANTERAのFC3S RX-7用IDIブレーキパッド TYPE500です。 ★IDIブレーキパッド 「IDIなんて聞いたことないけど?」という方も多いと思いますが、それもそのハズ。まだ出来たてホヤホヤのメーカーですから…。 ユーノスロードスター(富士チャンピオンレース)、FD3S・FC3Sデモカー等でテスト済みですので自信をもってオススメします。 選択に迷われたら700がオススメです。他社パッドに比べて効き幅が広く、サーキットからストリート・峠とステージを選びません。
18,700円
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