GARAGE KM1
Garage KM1は、水平対向エンジン + SYMMETRICAL AWDシステムのさらなる可能性を求め、知識と技術を基軸としたスバル車専門ブランドです。 これまで数々のスバル車を手がけてきたGarage KM1では、「もっと愉しく」「もっと速く」を開発コンセプトに常に開発を続けています。 クルマにとって最も過酷であるサーキットをはじめ、あらゆるステージでのテストを繰り返し、スバルユーザーが本当に納得できるパーツをリリースしています。
http://www.garagekm1.com/PARTS LIST
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![ステッカー 小]()
ステッカー 小
アパレル・その他
ステッカー共通パーツ
GARAGE KM1
GARAGE KM1のステッカー 小です。 ガレージＫＭ１ ステッカー 小 90mm×30mm
540円
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![水平対向エンジン専用オイル サイレントパフォーマー ０５５０]()
水平対向エンジン専用オイル サイレントパフォーマー ０５５０
エンジン
エンジンオイル(本体)共通パーツ
GARAGE KM1
GARAGE KM1の共通パーツ用水平対向エンジン専用オイル サイレントパフォーマー ０５５０です。 水平対向エンジン専用エンジンオイル API:SM/CF SAE: 5W-50 タイプ:100%化学合成油 表示価格は４リッター缶 １本の価格です。 エンジンオイルの5大作用である、「潤滑」「冷却」「気密保持」「清浄分散」「防錆」を高次元で確立することはもちろん、新開発「ナノパフォーマ」の採用により驚異の「静粛性」を実現。 「ナノパフォーマ」とは、特殊独自技術により通常のオイル分子を細かくクラスター化したオイル分子。ナノパフォーマを配合することにより、オイルと金属の隙間を埋め、ベアリング効果、密封効果をより高める働きをします。 ベースオイルにはエステル・PAOのノンポリマー100%合成油を使用。ポリマーを使用しないため、高温・高負荷時でのスラッジの発生や粘度低下を抑え、熱安定性・酸化安定性を最大限に維持します。 ストップ＆ゴーが多用されるストリートユースから、サーキットにおけるスポーツ走行までオールラウンドにカバーし、油温、油圧を適正に長時間維持。 まさに水平対向エンジンのために開発されたエンジンオイルです。 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ﾚｶﾞｼｨ ﾌｫﾚｽﾀｰ 交換の際は ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ約4.5㍑ (ｴﾚﾒﾝﾄ交換時) 必要となります。 弊社では オイル添加剤ボクサールブ(500ml）4,725円をお勧めしております。
17,280円
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![ミッションオイル ＴＹ６４０]()
ミッションオイル ＴＹ６４０
消耗品・添加剤
ミッションオイル本体共通パーツ
GARAGE KM1
GARAGE KM1のミッションオイル ＴＹ６４０です。 ５速 ６速用トランスミッション専用ギアオイル ＡＰＩ：ＧＬ５ ＳＥＡ：７５Ｗ－９０ タイプ：１００％化学合成油 ４㍑缶入り インプレッサ レガシィ フォレスターの６速 ５速ミッションでしたら １本でＯＫです。 シフトフィーリング向上とフリクションの低減を目的に開発したミッションオイルです。 流動性を最適化することにより ヴィヴィオやプレオなどの軽自動車 ＦＦ車にもマッチングします。 特に低温時のシフトフィーリングにこだわり低温流動性を高めるため、ＴＹ856ＴＹ754と比較して添加剤の配合比率を変更、調整。基本性能はＴＹ856ＴＹ754と同等レベルですが、ストリート仕様がメインの低温時からシフトフィーリングを気にされる方向けのミッションオイルです。 フロントデフ装着車は使用不可です。
9,504円
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![ナノテクノロジーＡＴＦ （オートマチックミッションオイル）]()
ナノテクノロジーＡＴＦ （オートマチックミッションオイル）
消耗品・添加剤
ミッションオイル本体共通パーツ
GARAGE KM1
GARAGE KM1のナノテクノロジーＡＴＦ （オートマチックミッションオイル）です。 高負荷時の高温による劣化を防ぎ、長期間に渡り性能を維持する為に100％化学合成油を使用。 ナノテクノロジーによりオイル分子の結合力を強化することにより、今までＡＴＦにはない効果をもたせました。 オイル分子の結合力が強化されたことにより、 ５速,４速ＡＴを問わず トルクコンバーター内での伝達効率を助けると同時に オイル間んの摩擦による熱の発生を抑え 又クラッチ間でのＡＴＦ分子間のクッション性を助けます。細分化されたオイルはオイルクーラー内で接地面積を増加させ、熱伝達効率を助けます。 効果として アクセルに対する車の動きにダイレクトになり軽くなり（良くなり）ます。 又 変速時のショックが緩和されます。（変速はｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰによりショックが出にくいよう制御されていますが つながる瞬間はクラッチ間の摩擦が影響します。） また ハード走行時にもＡＴＦの油温自体も必要以上には上がらず、安定した性能を発揮します。 今までの概念では劣化したＡＴＦを交換すれば オートマチックの作動は確かに良くなりますが ナノテクノロジーＡＴＦは新車時 他メーカーの新油から交換していただいても必ず効果を体感して頂けます。 効果 アクセルレスポンスが良くなる 変速がスムーズになる 車の動きが軽くなる ＡＴＦの油温が安定する 表示価格は４リットル缶が２本分の価格です。
19,872円
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![リアデフオイル Ｒ１８０]()
リアデフオイル Ｒ１８０
消耗品・添加剤
ミッションオイル本体共通パーツ
GARAGE KM1
GARAGE KM1のリアデフオイル Ｒ１８０です。 リヤデフオイル API:GL5 SEA:85w-120 ﾀｲﾌﾟ:100%化学合成油 1㍑缶入り 使いきりサイズ スバル車のリアデフオイル交換でしたら これ１本でＯＫです。 Ｒ１８０はサーキット走行するスバルユーザー向けに開発した機械式Ｌ．Ｓ．Ｄ専用オイルです。 各Ｌ．Ｓ．Ｄメーカーに対応すべく、ＫＭ１がサーキット走行テストを繰り返し造り上げた製品です。 １００％化学合成油（新開発油性強化タイプ)を使用し、オイル粘度は温度変化による粘度変化を極力少なくした仕様でＳＡＥ規格外品になっています。 また極圧性を高めるため 添加剤の仕様を変更し、ＧＬ５（超極圧タイプ）対応としました。 これにより、サーキット走行において極めて安定したＬ．Ｓ．Ｄの作動とデフＬ．Ｓ．Ｄプレートの保護性能を約束します。 表示価格は１リットル缶の価格です。
3,240円
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![ボクサールブＡＴ （オートマチックミッション添加剤）]()
ボクサールブＡＴ （オートマチックミッション添加剤）
消耗品・添加剤
添加剤本体共通パーツ
GARAGE KM1
GARAGE KM1のボクサールブＡＴ （オートマチックミッション添加剤）です。 オートマチックトランスミッション用ATF添加剤。 特殊特許製法で精製され、分子が非常に細かく、分子間の結合力が非常に強力な添加剤。 化学合成油・鉱物油を問わずあらゆるATFに溶け込み、トルクコンバーター内での流動効率を高め、ロックアップ機能が働くまでの伝達効率を飛躍的に向上させます。 ATのクラッチディスク間の油膜をしっかりと形成し、クラッチのつながりをスムーズにし、変速ショックをやわらげます。 走行距離の多いAT車に多く見られるバルブボディー内のOリングからの油圧リークを防ぎ、シフトタイミングを正常な状態に戻します。 オイルの泡立ち防止性に優れている為、油温が上昇しにくくなり、ハード走行時における油温上昇が原因によるAT内の油圧低下を防ぎ、スベリを防止します。 加速の向上 シフトショックの低減 燃費の向上 ハード走行時のATのスベリ防止 オートマチックの保護
5,400円
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![ボクサークール （冷却水）]()
ボクサークール （冷却水）
冷却系
クーラント本体共通パーツ
GARAGE KM1
GARAGE KM1のボクサークール （冷却水）です。 サーキットスペック 冷えが違う 高性能レーシングクーラント。 3.5リットルボトル2本（計7リットル）での価格です。 ボクサーエンジンは他エンジンに比べ、レイアウト上、走行風が直接エンジンに当たりにくく熱がこもりやすい構造になっています。 ボクサークールは、一般的なクーラントに比べ粒子が細かく精製されているため各部において、液体の接触面積が増加し、熱交換効率が非常に高く過酷な状況下でも、ボクサーエンジンの水温上昇を抑制します。 また、ボクサーエンジンはクーラント交換時のエア抜き作業の際エアが抜けにくい構造ですが、消泡性（泡立ち防止性能）に優れるボクサークールは、完全に近いエア抜きが可能です。 EJ＆ＦＢエンジンの一般的な（ノーマルラジエーター時）クーラント量である7リットルの設定としました。 チューニングレベルが進んだ場合のラジエーターカロリーアップに対応できるよう3.5リットルボトルとしています。（例：アルミ3層ラジエーターを使用し、サーモスタットなどを交換すると約9～9.5リットルのクーラントが必要となります。）
22,680円
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![ボクサークール ストリート（冷却水）]()
ボクサークール ストリート（冷却水）
冷却系
クーラント本体共通パーツ
GARAGE KM1
GARAGE KM1のボクサークール ストリート（冷却水）です。 ストリートスペック高性能クーラント 3.5リットルボトル2本（計7リットル）での価格です。 水平対向エンジンはレイアウト上、他のエンジンに比べ走行風があたりにくく熱がこもりやすい構造になっています。 ボクサークール は一般的なクーラントに比べ粒子が細かく精製されているため、各部において液体の接触面積が増加し、熱交換効率が非常に高くサーキット走行などの過酷な状況下でも、水温の上昇を最小限にとどめます。 ボクサークールの基本性能をベースに、ストリートでの冷却性能を重視し、リーズナブルな価格設定の “ストリート”をお届けします。 ｽﾊﾞﾙ車EJ＆ＦＢエンジンの一般的な(ﾉｰﾏﾙﾗｼﾞｴｰﾀｰ時)クーラント量である７ℓの設定としました。 ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾚﾍﾞﾙが進んだ場合のﾗｼﾞｴｰﾀｰｶﾛﾘｰｱｯﾌﾟに対応できるよう3.5ℓﾎﾞﾄﾙとしています。 (例：ｱﾙﾐ3層ﾗｼﾞｴｰﾀｰを使用し、ｻｰﾓｽﾀｯﾄなどを交換すると約9～9.5ℓのｸｰﾗﾝﾄが必要となります。
10,584円
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