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![【アヒル商会】 Ｎｅｗ 車高調整式キャンバー可変アクスル]()
【アヒル商会】 Ｎｅｗ 車高調整式キャンバー可変アクスル
足回り
サポートバーLA700/LA710S ウェイク
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SUPER-DUCKの【アヒル商会】 Ｎｅｗ 車高調整式キャンバー可変アクスル です。 アヒル商会 車高調整式キャンバー可変アクスル キャンバー角度調整範囲 ０°～－１０° 車高調整範囲 －２cm・－４cm・－６cm ◆製品の特徴 ボルトを回すだけでキャンバー角度が変更できます。 車高の変更はボルトの穴位置を変えるだけで3段階から選択可能。 ◆車検対応 当社の製品は車検取得可能です。 ２０１７年 １月現在の対応車種 ■ムーヴ L900系 L150系 L175 LA100 LA150（ＯＥＭ車含む） ■ミラ L700 L250 L275 ■ムーブラテ L550 ■ムーヴコンテ L575 ■ミラジーノ L700 L650 ■ミラココア L675 ■タント L350 L375 LA600 ■タントエグゼ L455 ■エッセ L235 ■マックス L950系 ■オプティー L800系 ■ネイキッド L750系 ■ソニカ L405 ■イース LA300 LA350（純正アクスル下取り不可） ■コペン L880 LA400 ■ウェイク LA700 上記ＤＡＩＨＡＴＳＵ ＯＥＭ車含む その他はお問い合わせ下さい。 ※車種により細部形状は異なります。 ※他車種も順次開発予定です ◆製品仕様 ボルト： Ｓ45Ｃ（炭素鋼）焼入れ加工済み 特殊ボルト： Ｓ45Ｃ棒材より削りだし焼入れ加工 高精度レーザー加工された曲げ板を始め、全ての材料は信頼の日本製です。 【価格】 ○お手持ちのアクスルを加工する場合 ￥４７,８００～（税別） アクスル加工依頼 ↓ 加工するアクスルを発送 ↓ ご入金 ↓ 製作 ↓ 納品 ○純正アクスル下取りの場合 ￥４７,８００～（税別） アクスル加工依頼 ↓ ご入金 ↓ 製作 ↓ 納品 ↓ 純正アクスルと取替え ↓ 外した純正アクスルを返送 ○純正アクスル下取り無しの場合 ￥６３,８００～（下取り不要、税別） アクスル加工依頼 ↓ ご入金 ↓ 製作 ↓ 納品 ・画像はサンプルです。 コピー品販売防止の為実際の商品とは異なります。 ・撮影の条件により実際の商品とは異なって見えることがあります。 ・車種により細部形状は異なります。 ・仕様及び塗装などは製品向上の為予告なしに変更する場合があります。
70,180円
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![L175系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU]()
L175系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU
足回り
直巻L275 ミラ
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SUPER-DUCKのL175系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU です。 ◆製品仕様 色：ライトグリーン 形状：不等ピッチ ◆製品の特徴 独立アクスルキットに合わせてセッティングしました。 -25mmの穴で使用して最低地上高90mmを確保できます。 L175系・LA100系・L275系・L575系・L675系・L375系・L455系 ・LA300系 ●注意事項 ・掲載している画像は撮影条件により実際の商品とは異なって見えることがあります。 ・仕様及び塗装などは製品の品質向上の為、予告なしに変更する場合があります。
19,800円
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![L150系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU]()
L150系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU
足回り
直巻L250/260 ミラ
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SUPER-DUCKのL150系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU です。 ◆製品仕様 色：ライトグリーン 形状：不等ピッチ ◆製品の特徴 独立アクスルキットに合わせてセッティングしました。 -40mmの穴で使用して最低地上高90mmを確保できます。 L150系・L250系・L350系・L235系・L405系・L550系・L650系 ●注意事項 ・掲載している画像は撮影条件により実際の商品とは異なって見えることがあります。 ・仕様及び塗装などは製品の品質向上の為、予告なしに変更する場合があります。
19,800円
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![L150系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU]()
L150系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU
足回り
直巻L350S/L360S タント
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SUPER-DUCKのL150系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU です。 ◆製品仕様 色：ライトグリーン 形状：不等ピッチ ◆製品の特徴 独立アクスルキットに合わせてセッティングしました。 -40mmの穴で使用して最低地上高90mmを確保できます。 L150系・L250系・L350系・L235系・L405系・L550系・L650系 ●注意事項 ・掲載している画像は撮影条件により実際の商品とは異なって見えることがあります。 ・仕様及び塗装などは製品の品質向上の為、予告なしに変更する場合があります。
19,800円
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![L150系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU]()
L150系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU
足回り
直巻L650S ミラジーノ
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SUPER-DUCKのL150系 アヒル商会 オリジナルスプリング for DAIHATSU です。 ◆製品仕様 色：ライトグリーン 形状：不等ピッチ ◆製品の特徴 独立アクスルキットに合わせてセッティングしました。 -40mmの穴で使用して最低地上高90mmを確保できます。 L150系・L250系・L350系・L235系・L405系・L550系・L650系 ●注意事項 ・掲載している画像は撮影条件により実際の商品とは異なって見えることがあります。 ・仕様及び塗装などは製品の品質向上の為、予告なしに変更する場合があります。
19,800円
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![【TANABE】 SUSTEC PRO CF-S]()
【TANABE】 SUSTEC PRO CF-S
足回り
直巻共通パーツ
SUPER-DUCK
SUPER-DUCKの【TANABE】 SUSTEC PRO CF-S です。 【TANABE】 SUSTEC SUSPENSION SYSTEM (SUSTEC PRO CF-S) 想像を超える負荷も想定したスペシャルな仕様と機能。 万全を期するオーナーのマインドに応える、最高峰モデル！ 乗り心地を変えずに車高調調整可能、大幅かつ高精度のローダウンを実現！ 『全長調整 フルタップ式・減衰力調整式モデル』 全長調整（フルタップ）式 ダンパーの全長を調整することで車高をコントロールするタイプ。車高によってサスペンションのストローク量に変化が生じないのが一番の利点。大幅に車高を下げたい場合や、よりシビアなハイコントロールを望む方に適した方式なのです。 アジャスト（調整機構付き）モデル 車高はもちろん、車重や制動システム、乗員数などに合わせてダンパーの減衰力を調整OK。ソフトにもハードにも。愛車のフットワークを自分仕様のライド感にセッティングできます。（ダンパー減衰力 12段階調整） 強化ゴムアッパーマウント (※一部車種除く) ローダウン時のキャンバー角変化による負担を考慮した強化ゴム製アッパーマウントを付属。 ローダウンに伴い起こりがちなアッパーマウント部からの異音の発生も抑えます。 大型スラストベアリング (※ストラット車に採用) アッパーシートとアッパーマウントを連結するベアリングは、最も負荷がかかる部分のひとつ。スラストベアリングを大型化して強度をアップ。 耐久性を向上させ、異音の発生を抑えています。 特殊樹脂シート スプリングとロアシートの間に特殊樹脂シートを使用。 スプリングがストロークした際に発生する細かい擦れ音を抑制します。 ウレタン製バンプストッパー 単に底ヅキを防止するパーツではなく、一定のストロークを備えた第二のバネとして機能するように設計、フルバンプ時の乗り心地や走行性能の悪化を最小限にくいとめます 最高レベルの防錆処理 腐食に強く、密着性に優れたニッケルメッキで表面処理。さらに粉体塗装でコーティングする入念な二重仕上げ。酸化や浸透を防ぎ、徹底的にサビと固着を防止します。 ブラケットの緩みを徹底排除 高強度スチール製ブラケットロック採用で走行時の衝撃や振動でロックが緩む心配がないので安心です。 車種別専用設計 ケース長やロッド長はもちろん、プラケットの位置までも車種ごとに設計、完全車種別専用設計とすることで、大幅克つ精度の高いローダウンを可能となりました。 複筒式低圧ダンパー ショートケース化してもストロークの確保がしやすく反発感のないフラットでマイルドな乗り心地なのです。 ダブルショットピーニング せっかく買った車高調すぐにヘタったらショックですよね。 小さな金属球を毎秒数十mの高速でスプリング表面に打ちつけて、凹凸を発生させることで、表面応力を向上させ、飛躍的に疲労強度（耐ヘタリ性）を向上させます。タナベでは更に、2回に分けて大小のショットピーニングを行うことによりその効果を倍増させています。 X2ツインコーティング 粉体塗装（2ペーク 2コート）サビてる車高調悲しいですよね。 塗膜が厚く高密度で密着力の強い粉体塗装を施すことで、素材を保護し、融雪剤等に対する防錆性を飛躍的に向上させます。 SUPER-DUCK アクスルとの相性も抜群です。 低車高にしたらフロントにもキャンバー必要ですよね。
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【TANABE】 SUSTEC PRO FIVE
足回り
車高調共通パーツ
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SUPER-DUCKの【TANABE】 SUSTEC PRO FIVE です。 【TANABE】 SUSTEC SUSPENSION SYSTEM (SUSTEC PRO FIVE) 減衰力調整式車高調、走行ステージや乗員数の変化などあらゆるシチュエーションにも対応。 12段階の減衰力調整幅 ダイアルをクリックするだけで簡単に12段階の減衰力調整が可能です。多様なシチュエーションにおいて最適な減衰力選択ができ満足な走りを楽しめます。 超軽量・超耐久性を実現したヘタリのないスプリング 遊びをなくし、反発力を抑え、快適と安全性を追求 ヘルパースプリング採用（シート最下部でも遊びなし） 防錆性ロック＆ロ足―と採用で耐腐食性・耐久性能をアップ クラス最高の快適性と静寂性を実現 ダンパーには複筒低圧ガス式構造を採用し減衰力が安定して快適な乗り心地。アッパーマウントにはゴムマウントを採用し走行時のがたつき音を解消し高い静粛性を実現。
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![【Buddy Club】 K-car SPEC DAMPER]()
【Buddy Club】 K-car SPEC DAMPER
足回り
車高調共通パーツ
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SUPER-DUCKの【Buddy Club】 K-car SPEC DAMPER です。 【TANABE】 SUSTEC SUSPENSION SYSTEM (SUSTEC PRO DF) 『全長調整 フルタップ式・32段階減衰力調整モデル』 車高だけではなく、乗り心地へのこだわりにも対応した減衰力32段調整。路面状況や好みの乗り味によりフィットする動きに調整できます。 強化ゴムアッパーマウントで車高を落とすほどに負担が増すマウント部の劣化を抑え、異音の発生も防止します。 自然な伸縮でフルバンプ時の乗り心地や走行性能の悪化を最小限に食い止め車体の無駄な上下動を抑えた走りやすいサスペンションです。 乗り心地の良さにもこだわり強化サスキットに見られがちな無駄にハネる乗り心地ではありません。 ケース長やロッド長はもちろん、ブラケット数や位置までを車種ごとに専用設計、大幅かつ精度の高いローダウンが可能です。 単筒式に比べ、ストローク量の確保がしやすい複筒式構造。 ガス圧も極力低めに設定することで、反発感の少ないフラットでマイルドな乗り心地。 適合車種、お見積もり、納期等 お尋ねください。
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