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![UPPER ARM TYPE-1/TYPE-2]()
UPPER ARM TYPE-1/TYPE-2
サスペンション
サスペンションアーム・ロッドGSE2# LEXUS IS
FINAL Konnexion
FINAL KonnexionのGSE20 IS用UPPER ARM TYPE-1/TYPE-2です。 フロント ネガティブ キャンバーアッパーアームターンバックル調整式TYPE-1 【競技用】 ■8mm プレートタイプ ■RB1は9mm プレートタイプ ■ターンバックル調整式 ■アッパーアーム50㎜アップ ■調整範囲-10㎜～-40㎜ ■キャンバー角(約2°～6°) ■M16ピロボールを採用 フロント ネガティブ キャンバーアッパーアーム 調整式 TYPE-2 【競技用】 ■8mm プレートタイプ ■RB1は9mm プレートタイプ ■ネジ調整式(脱着が必要です） ■アッパーアーム50㎜アップ ■調整範囲-10㎜～-40㎜ ■キャンバー角(約2°～6°) ■M16ピロボールを採用
59,000円
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![BLACK SUS]()
BLACK SUS
サスペンション
ダウンサスQNC20 bB
FINAL Konnexion
FINAL Konnexion のQNC20/21 bB 用 BLACK SUSです。 ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。 快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。 セダン・ワゴン・Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量。
22,000円
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SUS KIT + LEAF SET FOR K-TORA
サスペンション
サスペンションキットDS16T ミニキャブトラック
FINAL Konnexion
FINAL Konnexionのミニキャブトラック用 SUS KIT + LEAF SET FOR K-TORA です。 乗り心地、回頭性、機能性、はたらく車もパフォーマンス向上！ フロント車高調はキャンバー固定式ピロアッパーマウントで車内への雨水、泥などの浸水を防ぐよう、敢えてピロ固定マウントを使用！そして純正リアリーフ特有の不快な反発力を抑えしなやかで低振動な乗り心地に仕上げました！ また、リアリーフスプリングは強度検討書付きにより車検にも対応します。 ●フロントキャンバー固定式ピロアッパーマウント ●フロント全長調整式、単筒倒立式ショックアブソーバ ●ショックアブソーバ減衰力20段調整式 ●リアリーフスプリング 40～50mmダウン ●リアリーフスプリング最大積載量変更なし ●リアリーフスプリング強度検討書付属
89,000円
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SUS KIT + LEAF SET FOR K-TORA
サスペンション
サスペンションキットDS16T ミニキャブトラック
FINAL Konnexion
FINAL Konnexionのミニキャブトラック用 SUS KIT + LEAF SET FOR K-TORA です。 乗り心地、回頭性、機能性、はたらく車もパフォーマンス向上！ フロント車高調はキャンバー固定式ピロアッパーマウントで車内への雨水、泥などの浸水を防ぐよう、敢えてピロ固定マウントを使用！そして純正リアリーフ特有の不快な反発力を抑えしなやかで低振動な乗り心地に仕上げました！ また、リアリーフスプリングは強度検討書付きにより車検にも対応します。 ●フロントキャンバー固定式ピロアッパーマウント ●フロント全長調整式、単筒倒立式ショックアブソーバ ●ショックアブソーバ減衰力20段調整式 ●リアリーフスプリング 40～50mmダウン ●リアリーフスプリング最大積載量変更なし ●リアリーフスプリング強度検討書付属
89,000円
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![STEALTH Basic Type-1, Type-3]()
STEALTH Basic Type-1, Type-3
サスペンション
サスペンションキット147 アリスト
FINAL Konnexion
FINAL Konnexionの147 アリスト用STEALTH Basic Type-1, Type-3です。 追求したのはコントロール性と快適な乗り心地 街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしない。 反応はリニアでコントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。 直巻スプリング 素材に高強度銅線(SAE9254)採用することで、耐久性が大幅に向上。また、専用設計によりストロークの確保と軽量化を実現。 ※パネレートのより素材が異なる場合があります。 アルミ製スプリングシート スプリングシートとシートロックにアルミ素材を使用し、錆によるシェルケースとの固着を防止。さらなる高強度・高耐久性を実現しました。表面はアルマイト処理を施し、高級感を引き出しております。 高機能アッパーマウント（TYPE-1のみ） ピロポールアッパーマウントの採用(一部車両はリジットタイプ)により、リニアなステアリングの反応を実現。一部車両にはキャンパー調節機能も採用。 高機能アッパーマウント（TYPE-1のみ） ピロポールアッパーマウントの採用(一部車両はリジットタイプ)により、リニアなステアリングの反応を実現。（※上記画像キャンパー調節機能無） リジットマウントタイプ（TYPE-2のみ） 快適性、静粛性を確保しながら純正マウント以上のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現 全長調整式 防錆性と強度に優れたネジ部分、さらにストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用。 ダストブーツ ダストブーツ採用により、砂・ほこり水などの侵入によるグリースの劣化や流出による内部部品の寿命を延ばします。 減衰力25段調整 サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能。
98,000円
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STEALTH Basic Type-1, Type-4
サスペンション
サスペンションキット161 アリスト
FINAL Konnexion
FINAL Konnexionの161 アリスト用STEALTH Basic Type-1, Type-4です。 追求したのはコントロール性と快適な乗り心地 街乗りからサーキット走行まで適応しつつ、ストリートでの快適性を犠牲にしない。 反応はリニアでコントロール性を追及したベーシックモデルとしてコストパフォーマンスにも優れ、かつハイオリティを実現した商品です。 直巻スプリング 素材に高強度銅線(SAE9254)採用することで、耐久性が大幅に向上。また、専用設計によりストロークの確保と軽量化を実現。 ※パネレートのより素材が異なる場合があります。 アルミ製スプリングシート スプリングシートとシートロックにアルミ素材を使用し、錆によるシェルケースとの固着を防止。さらなる高強度・高耐久性を実現しました。表面はアルマイト処理を施し、高級感を引き出しております。 高機能アッパーマウント（TYPE-1のみ） ピロポールアッパーマウントの採用(一部車両はリジットタイプ)により、リニアなステアリングの反応を実現。一部車両にはキャンパー調節機能も採用。 高機能アッパーマウント（TYPE-1のみ） ピロポールアッパーマウントの採用(一部車両はリジットタイプ)により、リニアなステアリングの反応を実現。（※上記画像キャンパー調節機能無） リジットマウントタイプ（TYPE-2のみ） 快適性、静粛性を確保しながら純正マウント以上のダイレクトな走行フィールとハンドリングを実現 全長調整式 防錆性と強度に優れたネジ部分、さらにストロークを損なわずに車高調整を可能にした、全長調節式を採用。 ダストブーツ ダストブーツ採用により、砂・ほこり水などの侵入によるグリースの劣化や流出による内部部品の寿命を延ばします。 減衰力25段調整 サーキット・街乗り、そして様々なスピード領域に合わせた幅広いセッティングが可能。
98,000円
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![EAGER SUSPENSION KIT FOR K-CAR]()
EAGER SUSPENSION KIT FOR K-CAR
サスペンション
サスペンションキットB11W eK カスタム
FINAL Konnexion
FINAL Konnexionのekカスタム B11A用EAGER SUSPENSION KIT FOR K-CARて゛す。 機能、性能、走行パフォーマンス！ ”ビシっと”した足回りを体感せよ！！ The Sports Mind K-car Suspension Kit 単筒倒立式ショックアブソーバ仕様！ フロントピロアッパーマウント調整式（車種により） フロントピロアッパーマウント固定式（車種により） フロント 単筒倒立式ショック 減衰力20段調整式 リア 複筒正立式ショック 減衰力20段調整式 リア スプリングアジャスター ハスラー、スペーシアはアダプター式 付属品：車高調レンチ、減衰力調整ダイヤル オーダー頂いてから出荷時ダウン寸法で組立後の発送となります。
88,000円
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![BLACK SUS]()
BLACK SUS
サスペンション
ダウンサスP170/175G シエンタ
FINAL Konnexion
FINAL Konnexionのシエンタ P170用 BLACK SUSです。 ノーマルに比べバネレートを15%以内に設定。 快適な乗り心地と、ハンドリング性能を追求したサスペンション。 セダン・ワゴン・Kカーのフォルムを最大限に生かすローダウン量となります。
25,500円
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