エアロで迫力を追加！NC型ロードスターにオススメのエアロパーツ特集！

2005〜2015年に渡って販売された3代目NC型は、2.0Lエンジンを搭載したもっともパワフルなロードスターです。
大型化され重量も増加しているものの、ロードスターの軽快感はそのままに出力とグランドツーリング性能が向上しています。
歴代ロードスターのなかで異彩を放つNC型ロードスターは、エアロパーツの追加でNC型ならでは存在感を追加しましょう。
今回はNC型ロードスターオーナーなら知っておきたい「NC型ロードスターらしさを強調する、オススメのエアロパーツ特集」をご紹介します！

エアロパーツで力強いフロントフェイスにカスタムしよう！

歴代ロードスターのなかでもっともパワフルなNC型ロードスターは、エアロパーツで力強さを強調できるフロントフェイスにカスタムしよう！
フロントのダウンフォースを確保できるウイングタイプのリップスポイラーや、開口部が広く確保されたフルバンパータイプがラインナップしています。

フェンダーデザインにマッチするサイドステップを選ぼう！

NC型ロードスター用のサイドステップには、スッキリとしてスポーティなストレートタイプと、ドレスアップに効果的な凝った造形のサイドステップもラインナップしています。
前後のエアロパーツや、フェンダーの張り出しとのマッチングも意識して最適なサイドステップを選ぼう！

リアディフューザーとダッグテールスポイラーでアクセントを！

NC型ロードスターのリアビューにアクセントを加えるなら、スタイリングと空力性能を両立させるダックテールスポイラーがオススメです。
より迫力を追加できる大型ディフューザーは、装着マフラーにあわせて加工が必要ですが、オリジナリティのあるリアビューにカスタムできます。

外装パーツで軽量化！サーキット走行なら軽量ウィンドウも

パワフルであるかわりに車重が増加しているNC型ロードスターを軽快に走らせるには軽量化がポイントです。
ダクト付きのカーボンボンネットやオーバーフェンダーで軽量化と冷却性能を向上させよう！
競技車両として使うならポリカーボネートウィンドウによる軽量化もオススメです。

外装アクセサリーの追加で個性的にドレスアップ！

外装アクセサリーでNC型ロードスターに個性を追加しよう！ドアミラーは複数のラインナップのなかから、エアロパーツにマッチする形状が選べます。
リアビューに個性を加えるならLEDテールランプキットやランプカバーがオススメ。長過ぎるアンテナを短いものに交換するのもロードスターの定番カスタムです！

【NC型ロードスターエアロ】あとがき

今回はNC型ロードスターオーナーなら知っておきたい「NC型ロードスターらしさを強調する、オススメのエアロパーツ特集」をご紹介しました！

大型化による重量増が指摘されるNC型ロードスターではあるものの、その軽快感は2.0Lエンジンを搭載した世界中のロードスターモデルのなかを探しても随一です。ロードスター史上もっともパワフルなモデルであることを主張できる力強いエアロパーツでNC型ロードスターであることを主張しましょう。

NC型ロードスターのエアロパーツを購入する際は、年式とグレードに注意して下さい。

NC型ロードスターは、2008年と2012年のマイナーチェンジで前期・中期・後期に分けられ、それぞれNC1・NC2・NC3の型式で分類されています。それぞれの年式モデルでバンパー形状が異なっているため、適合確認をしっかりと行うようにしましょう。

グレード間での基本的な外観は、スポーツグレードの「RS」・ATモデルの「VS」・電動ハードトップの「RHT」ともに同じですが、「RHT」はトランク形状が異なっているため、ソフトトップ用のリアスポイラーは取付けできない恐れがあります。

また、サーキットマシンとしても人気のNC型ロードスター用パーツのなかには競技用部品も混在しているため、それらは車検非対応であることにも注意が必要です。

今回ご紹介したNC型ロードスターにイチ押しのカスタムパーツは売れ筋の人気パーツばかりでなく、モタガレだからこそ購入できるパーツもたくさんあるので是非チェックしてみて下さい！