VTECの快感!ホンダ・シビックタイプR(EK9型)を今買うべき5つの理由

ホンダ"シビックタイプR"は、ホンダのスポーツグレードに使われる「タイプR」の名を継承したハイパフォーマンススポーツカーです。1997年に登場した初代 EK9型は、リッター辺り100馬力を超えるエンジンを搭載した、世界最高峰の高出力モデル。ドライバーのアクセルレスポンスに応えるパワーと加速力が実現する、高剛性かつ軽いボディでの痛快な走りは、中古車市場でも人気の1台です。

軽で楽しむFRスポーツ!スズキ カプチーノがオススメな4個の理由

スズキ カプチーノは、1991年から1998年まで製造販売されていた2ドア2シーターのオープンスポーツカー。軽自動車という限られた枠の中に、スポーツカーらしいスタイルと本格スポーツカーに引けをとらないメカニズムが搭載されています。生産が終了した今でも、多くのファンが存在するスズキの軽スポーツカーであり、復活の声が絶えないモデルです。

プリウスよりも安い!トヨタ・オーリスをエコな運転を楽しみたい人にオススメする4つの理由

トヨタ オーリスは、2006年から2018年まで販売されていたCセグメントのハッチバックです。日本のみならず世界の市場をターゲットにした国際戦略車として開発されました。全幅が1,700mmを超えるため、日本での登録ナンバーは3ナンバー。コンパクトながら使い勝手と質の高い走りを実現するクルマです。

根強い人気の軽ミッドシップ!ホンダ・ビート(PP1型)がオススメな5つの理由

ホンダ"ビート"は、軽自動車史上初めてエンジンを座席の後方に搭載したオープンカータイプの軽スポーツカーです。親しみやすさと運転の楽しさを両立させ、街中に溶け込むデザインが特徴。いまだに多くのユーザーが大切に所有しており、中古車市場でも人気のモデルとなっています。

自分好みの着せ替えが楽しめる!ダイハツ・コペン(LA400K型)をカスタム好きな人にオススメする5つの理由

ダイハツ”コペン”は、軽自動車で初めて電動開閉式ルーフを採用した、オープンスポーツカージャンルの軽自動車です。2014年に登場した2代目 LA400K型は、「フレーム・モノコック」構造を採用し、購入後も外側のボディカウルを交換できるモデルとなっています。

お手頃価格で楽しめるオープンスポーツ!ダイハツ・コペン(L880K型)をオススメする5つの理由

ダイハツ”コペン”は、軽自動車で初めて電動開閉式ルーフを採用した、オープンスポーツカージャンルの軽自動車。2002年登場の初代・L880K型は、1台ずつ手作りで生産されていた、職人魂の込められたクルマです。

ワゴンとSUVの良いとこ取り!スズキ・クロスビー(MN71S型)を運転しやすい車が欲しい人にオススメする5つの理由

スズキ"クロスビー"は、扱いやすさと広い車内空間を両立したコンパクトサイズのクロスオーバーSUVです。丸目のフロントヘッドランプやツートーンカラーが特徴的で、誰もが振り返るようなオシャレなモデル。中古車市場でも高い人気を誇っています。

こう見えて走りはパワフル!日産・ジューク(F15系)をSUVでも運転を楽しみたい人にオススメする5つの理由

日産"ジューク"は、スポーツカーをモチーフとした俊敏さと高い走行安定性を兼ね備えたコンパクトサイズのクロスオーバーSUVです。2010年にフランスで初披露されたのち、日本で約10年間販売されました。

ミニバンだけど低くてカッコいい!ホンダ・5代目オデッセイをおすすめする5つの理由

ホンダ 5代目オデッセイは、ボディの大型化やスライドドアの採用などにより、一気に今どきのミニバンになったモデルです。さらに5代目になってから、ハイブリッドモデルが追加されるなど、ホンダのミニバンクラスのなかでも上級モデルへと昇格しています。そんな5代目オデッセイのおすすめポイントを、維持費や中古車相場も含めてご紹介します。