唯一無二のハイエースカスタム!戦国武将の軍馬をモチーフにスタイリングした、マドンナ『侍シリーズ』の第1弾

特集

2019/05/08

『侍シリーズ』は、MDNマドンナがプロデュースするエアロブランド『ダークネス』発信のニューラインだ。

オーナーを武将に、ハイエースを軍馬に見立てた独創的なコンセプトを元に、ハイエース好きの勇猛な男たちの世界観を表現している。

200系4型のスーパーGL／ダークプライムをベースとするデモカーは、見た目に終始せず、走りのためのチューニングも本気。

エンジンや足回りも戦国武将の軍馬のイメージに恥じない、速くてタフなパフォーマンスに仕上げられている。

Text : Isao Katsumori

Photo : Yukio Yoshimi

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馬具をイメージした迫力のエアロフォルムは機能性も大

軍馬の馬具をイメージしてデザインされたというオリジナルのエアロフォルム。

強烈なインパクトを放つフロントバンパーは、整流効果に加えて、エンジンのクーリングにも配慮した確かな機能性がウリだ。

サイドステップはボディ下部への気流の巻き込みを抑える設計に。

パラシュート効果を防止するアウトレットダクトを備えたリアバンパーは、4本出しマフラーを装着するデモカー用にカスタマイズされた専用品で、通常はマフラーレス仕様となる。

なおこの他に、オーバーフェンダーやリアウィングのようなエアロパーツ開発にも現在着手中。

侍スタイルの完成度は今後も一段と高まる模様だ。

エンジンはスーパーチャージャーでチューン

侍シリーズは、走りも確かで機能的であることもウリのひとつ。

エンジンやサスペンションをチューンアップすることで、装着するメリットが一段と高まるのだ。

2.0リッターガソリン仕様となるデモカーは、エンジンをスーパーチャージャーでチューンし、エアロパーツの空力や冷却性能をフルに生かしている。

前置きレイアウトの大容量インタークーラーはワンオフで製作。

ECUセッティングはLINKで行ない、最大ブーストは0.9kgf/cm²。

気になる最高出力は非公開だ。

ちなみに、ミッションはATではもたないことからDX用の5速MTに換装されており、このことからもかなりのパワーであることが窺える。

足はオリジナルで開発。ブレーキはブレンボ6POTを起用

「走る」「曲がる」「止まる」の性能をトータルで高めてこそ、"軍馬"としてふさわしい運動能力が得られる。

走りとルックスの両立を図った3インチダウンの足回りでは、新開発となるオリジナルダンパーが注目ポイント。

ダンパーが初期入力の強弱を敏感に感じ取り、それに合わせ減衰力を自動で最適化する優れモノで、コーナリングや高速巡航（横風等）でのスタビリティを大きく向上させている。

一方、スーパーチャージャーによる高出力化に伴う制動力の強化には、ブレンボの6POTキャリパーキットを起用。

フル定員乗車＆高速走行といったシーンでも余裕のストッピングパワーを発揮する。

甲冑をテーマに演出。室内にも侍テイストが満ちる

インテリアは真田幸村の甲冑をイメージした、赤と黒が基調のカラーコーディネート。

レカロのSR3を採用するシートをはじめ、オリジナルのセンターコンソールやダッシュボード、天井などは、表皮をレッド×ブラック（ダイヤキルト）のレザーで統一した作り込みになっている。

荷室の天井に施された強大なブラックホールは兜の鍬形をイメージした装飾。

さらに、サイドボードは光沢のあるブラック塗装で、漆喰の質感を連想させている。

外装同様に内装も、侍テイストが満ちた唯我独走のカスタマイズスタイルだ。