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実はめちゃくちゃ速いです。ホンダ・4代目オデッセイをスポーツカー好きにおすすめする4つの理由

実はめちゃくちゃ速いです。ホンダ・4代目オデッセイをスポーツカー好きにおすすめする4つの理由

ホンダ オデッセイは、発売から25年以上経過したロングセラーモデルです。そのぶん、中古車市場では13年落ち、18年落ちの車両が多数流通していますが、今、中古車を購入するなら生産終了から10年が経過していない、4代目モデルがおススメです。ここでは4代目オッデセイのおすすめポイントを維持費や中古車相場とともにご紹介します。

ホンダ・4代目オデッセイとは

ホンダ・4代目オデッセイ 外装© Honda Motor Co., Ltd.

ホンダ オデッセイは1994年から生産されている、6人または7人乗りのミニバンです。

3列シートミニバンでありながら全高を低くしたことで、セダンのような運動性能とスタイリッシュなエクステリアが大人気。低ルーフミニバンブームを巻き起こし、初代モデルが登場してから大ヒットしています。

4代目オデッセイは、2008年10月16日に3度のフルモデルチェンジを経て登場し、3代目モデルからの2.4リッターVTECエンジンに、変わりはありませんが、新開発のCVTを採用。
低燃費走行を支援する『ECOモード』のスイッチが追加されるなど、燃費性能の向上を果たしています。
2011年10月6日にマイナーチェンジが行われ、これを境に前期型と後期型に分かれます。

2013年10月まで生産されました。

ホンダ・4代目オデッセイの年次変更点

ホンダ・4代目オデッセイ 前期 外装© Honda Motor Co., Ltd.
ホンダ・4代目オデッセイ 前期 外装© Honda Motor Co., Ltd.

4代目オデッセイの外装デザインは、基本的に3代目からのキャリーオーバー。
『センシュアル・ダイナミズム』をデザインコンセプトとし、フロントマスクをメインにデザインの修正が加えられ、官能的な美しさと力強さが表現されています。

ホンダ・4代目オデッセイ シフトパネル
© Honda Motor Co., Ltd.

発売時のグレードは、ベースグレードのM、装備を充実させたL、装備の充実と高級感を引き出したLi、そして専用チューンによりスポーツ走行が楽しめるAbsoluteの4つでした。

駆動方式は全グレードにFFと4WDが設定され、FFにはCVT、4WDとアブソルートには5速ATが搭載され、一部グレードにはマニュアルモードでシフト操作できるパドルシフトが装備されています。

4代目モデルになってから新たに追加された機能としては、車両の挙動の乱れを安定方向にアシストする『モーションアダプティブEPS』や、魚眼CCDカメラにより死角の低減や車庫入れなどを支援する『マルチビューカメラシステム』、エアコンの協調制御が搭載されました。

内装は、2代目モデルから3列目乗員の足入れスペースを約40mm拡大。2列目シートバック形状が見直され、ひざまわりのスペースも約20mm拡大されています。

さらに、荷室容量は先代モデルの244~672Lより増加した、259~708Lを確保。

低重心・低床、そして全高を低くしつつ、内装をワイド化させて広い空間を追求する改良がなされました。

一部改良【2009年9月10日発売】

一部改良で『平成22年度燃費基準+25%』を達成し、2009年4月から施行された『環境対応車普及促進税制』と『環境対応車普及促進対策費補助金』に対応。

アブソルートに装備されていたエアロパーツやフォグライト、本革巻ステアリングホイールおよび専用ブラック内装をパッケージオプションとした『エアロパッケージ』が、『M・ファインスピリット』と『M』に設定されました。

また、Honda HDDインターナビシステムにマルチビューカメラシステムや12セグ/ワンセグTVチューナーをパッケージオプションとした、『マルチナビパッケージ』が全タイプに設定されています。
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マイナーチェンジ【2011年10月13日発売】

ホンダ・4代目オデッセイ 後期 外装© Honda Motor Co., Ltd.

ホンダ・4代目オデッセイ 後期 外装© Honda Motor Co., Ltd.

マイナーチェンジでは、ダーククローム・メッキ・フロントグリルや、リアコンビネーションランプが新デザインに変更され、クリアレンズと一体感のあるリアライセンスガーニッシュが採用されました。

また、メーター内にエコドライブ度を表示するコーチング照明と、ECONスイッチが全グレードに標準装備されています。

さらに、全席に3点式ELRシートベルトとヘッドレスト、走行安定性のためのVSA(車両挙動安定化制御システム)が全車標準装備されました。

ホンダ・4代目オデッセイのおすすめポイント1:パワフルなVTECエンジン

ホンダ・4代目オデッセイ エンジン© Honda Motor Co., Ltd.

ホンダと言えば、やはりエンジン!

搭載されるエンジンはVTEC(可変バルブタイミング・リフト機構)と、VTC(連続可変バルブタイミング・コントロール機構)を融合した2.4リッター直列4気筒DOHCエンジン。

パワー・低燃費・低フリクション化はすべて高いレベルに達しており、国土交通省の排ガス規制『★★★★低排出ガス車』認定を受けるなど、高度な環境性能を実現しています。

また、アブソルートは通常モデルよりも最高出力が33PSアップした206PSに達し、全域でトルクフルでスポーティーな走りを楽しむことができます。

ホンダ・4代目オデッセイのおすすめポイント2:低重心のシャシー

ホンダ・4代目オデッセイ タンク
© Honda Motor Co., Ltd.

4代目オデッセイには、ホンダ独自の低床・低重心フレームや、その他パーツが使用されており、中でも偏平樹脂製フューエルタンクや低床対応ダブルウイッシュボーン・リアサスペンション、薄型コンパクトチャンバー+偏平ツインサイレンサーは、低重心化に大きく貢献しています。

これだけ低重心にこだわるのは、車体の安定性とハンドルを切ったときにリニアに車体が曲がっていく操舵性を重視しているからです。
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ホンダ・4代目オデッセイのおすすめポイント3:運転しやすいボディサイズ

ホンダ・4代目オデッセイ 内装© Honda Motor Co., Ltd.

4代目オデッセイは3ナンバーサイズでありながら、小型セダン並みの最小回転半径5.4mを実現。全長は1,545mmで全高も低いため、ほとんどの立体駐車場に入庫することが可能です。

スリムなフロントピラーを採用したことで、フロントウインドウから左右フロントドアウインドウまで連続感のあるパノラマ視界が楽しめます。

ホンダ・4代目オデッセイのおすすめポイント4:乗員全員が快適なインテリア

ホンダ・4代目オデッセイ 内装© Honda Motor Co., Ltd.

車内の静粛性を高めるために、ボディ骨格のすみずみに防音・防振構造が施され、内装材にも吸音性と高剛性タイプの制振材が採用されました。

2列目左右席乗員の着座位置が、それぞれ約25mm内側に設定され、1列目から3列目までの着座位置をV字状にレイアウト。

すべての乗員が爽快な視界を楽しめるような、乗員配置になっています。

また3列目シートは膝まわりのスペースにゆとりをもたせ、居住性も配慮されました。

ホンダ・4代目オデッセイ内装© Honda Motor Co., Ltd.

2列目シートのセンターアームレストは、センタースルー化を可能にし、3列目シートへ移動しやすく、さらに車外から3列目シートへ乗り込むときのスペースを確保するために、リアドアの開口幅が広げられています。

3列目シートを臨時的なシートではなく、常に7人が快適に乗れるように配慮した設計がなされているのです。

ホンダ・4代目オデッセイの維持費

自賠責保険証明書出典:写真AC
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車検代

車検を依頼する際は、お店や整備工場によってまちまちです。

仮に、都内のホンダディーラーで車検を依頼した場合の金額は、107,800円。

また2008年モデルは、2021年以降の車検で増税対象になるため、重量税は45,600(13年経過)となり、車検金額は120,600円‬です。
 
4代目オデッセイ
自動車重量税(円) 32,800
自賠責保険(円) 21,550
印紙代(円) 1,200(指定工場)
基本料金(円) 25,850
保安確認検査料(円) 9,350
下廻りスチーム洗浄料(円) 5,500
引取手数料(円) 1,100
納車手数料(円) 1,100
検査手数料(円) 9,350
合計(円) 107,800
参考:ホンダカーズ東京(https://www.hondacars-tokyo.co.jp/home/maintenance04.html)

ここで示した車検費用は故障個所の修理や部品代、消耗品交換がない最低ラインの金額のため、実際はこれにメンテナンス費や部品代や技術料が加わります。

また、この金額は基準として見ていただき、実際の価格に多少差が生じることに注意してください。

ガソリン代

年間1万キロを走行した際のガソリン代は、実燃費とガソリン価格から125,263~137,380円です。

4代目オデッセイは大半がレギュラーガソリン仕様ですが、アブソルートだけがハイオクガソリン仕様です。
 
M・S/M/L/Li アブソルート
リッターあたりガソリン価格(円)【使用燃料】 119【レギュラー】 129【ハイオク】
実燃費(km/L) 9.50 9.39
年間ガソリン代(円) 125,263 137,380
実燃費:モタガレ調べ
ガソリン/軽油価格:2020年6月12日時点の全国平均価格

なお、紹介する実燃費はモタガレ調べのため、実際には乗り方や使用場面によって実燃費が異なり、リッターあたりのガソリン価格も変化するため、年間ガソリン価格が多少異なってきます。

自動車保険料

自動車保険料は以下の加入条件で加入すると、 93,300円です。

年齢:30歳以上
等級:12等級
年間走行距離:11,000km
免許の色:ゴールド
運転者限定:家族限定
運転者の年齢制限:30歳以上
保証:対物対人無制限
車両保険:つける

なお、大まかな見積もりなので、実際には保険加入すると多少の違いが出てきます。
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合計

年間維持費は、自動車税、車検費用、ガソリン、自動車保険料の4つを足し合わせて318,259円です。
 
M・S/M/L/Li アブソルート
自動車税(円) 45,000
車検費用(円)※2年車検を1年分に換算 ‬53,900‬
ガソリン代(円) 126,059 137,380
自動車保険代(円) 93,300
合計(円) 318,259‬‬ 329,580

おおまかな見積もりになるため、実際はこの金額から前後すると思われますが、年間維持費は30~35万円ぐらいを見ておくべきでしょう。

ホンダ・4代目オデッセイの中古車相場価格

ホンダ・4代目オデッセイ 前期 外装© Honda Motor Co., Ltd.
 
年式別中古車相場
年式 M・S/M/MX L/Li Absolute
2008年 15~89万円 33.5~49.8万円 19~135.9万円
2009年 14~139.8万円 15.8~98万円 9.5~137万円
2010年 19.8~98万円 33.8~65万円 29.9~100.5万円
2011年 19~126万円 32~55万円 39.8~139万円
2012年 29~148万円 87.5~134.9万円 111.8~224.8万円
2013年 39.9~185万円 - 76.8~149.9万円
走行距離別中古車相場
走行距離 M・S/M/MX L/Li Absolute
0~3万キロ 63.8~113万円 73.9万円 79.9~169万円
3~5万キロ 28~132.8万円 69~134.9万円 47.8~149万円
5~10万キロ 19~185万円 59.8~189万円 19~145万円
10~15万キロ 14~78.8万円 19.9~58.5万円 19~128万円
15万キロ~ 15~49万円 - 9.5~59.9万円
参考:グーネット|2020年6月12日時点

3代目オデッセイの中古車相場価格は14~189万円で、50万円以下で購入できる車両も売られているため、手軽に購入可能です。

後継の5代目でデザインがかなり変わりましたが、4代目モデルは3代目モデルから基本スタイルは変わっていないため、デザイン性の高さで高く支持されました。

そのため現行ではなくあえて4代目を購入にするユーザーもおり、生産終了から7年が経過した今でも見劣りしないデザインとなっています。

最も販売されてたグレードはMやMXですが、装備が充実したAbsoluteもタマ数が多く、お買い得。

Absoluteはクルーズコントロール機能やオートライトコントロール、本革巻ステアリング&シフトノブが標準装備されているため、中古車で購入するならお得です。

ホンダ・4代目オデッセイのスペック

ホンダ・4代目オデッセイ 前期 外装© Honda Motor Co., Ltd.
M・S Absolute
車両型式 DBA-RB3【DBA-RB4】
駆動方式 FF/4WD
全長×全幅×全高(mm) 4,800×1,800×1,545
【4,800×1,800×1,565】
ホイールベース(mm) 2,830
最低地上高(mm) 150 145【150】
乗車定員(名) 7
車両重量(kg) 1,610【1,660】 1,630【1,690】
エンジン型式 K24A
エンジン種類 直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量(L) 2.354
内径×行程(cm) 87.0×99.0
最高出力(kW[PS]/rpm) 127[173]/6,000 151[206]/7,000
【150[204]/7,000】 
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 222[22.5]/4,300 232[23.7]/4,300
【230[23.5]/4,300】
トランスミッション CVT【5速AT】 5速AT
タンク容量(L) 60
JC08モード燃費値(km/L) 12.4【10.6】 11.0【10.6】
【 】内は4WD
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まとめ

ホンダ・4代目オデッセイ 前期 外装© Honda Motor Co., Ltd.

4代目オデッセイは、ファミリーカーとして最適な3列シートミニバンでありながら、低床・低重心化とパワフルなエンジンにより、スポーティーな走行も楽しめます。

背の高いミニバンに不満がある方は、4代目オデッセイが一味違ったミニバンライフを楽しませてくれるかもしれません。
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