スポーツ走行にはもってこい!日産・シルビア(S14型)が本格的に走りを楽しみたい人にオススメな5つの理由

カタログ

2020/07/07

日産"シルビア"は、1960年代から2000年代前半まで、日産の2ドアクーペとして活躍していたクルマです。そのなかでも1993年から1999年まで販売されていた6代目 S14型は、レーシングカーのベース車両となり、チャンピオンを獲得するなど活躍したモデル。「3ナンバー化」など、時代を先取りしたS14型シルビアを紹介します。

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日産・シルビア(S14型)とは

出典：https://nissan-heritage-collection.com/

S14型シルビアは、モータースポーツで多くの活躍を見せたクルマです。

国内最高峰のカーレース、全日本GT選手権(現・スーパーGT)でレーシングカーのベース車両となり、大活躍を見せました。

1997年には、現在も第一線で走り続ける織戸学選手と、モータースポーツ中継解説で活躍する福山英朗選手により、GT300クラスで見事、年間チャンピオンに輝きました。

その他にも、レーシングチームの監督を務める音楽アーティスト、近藤真彦氏が1998年に全日本GT選手権を戦った際に相棒としていたマシンも、S14型シルビアでした。

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日産・シルビア(S14型)はどのような場面で活躍するクルマか

Photo by D - 15 photography

S14型シルビアは、趣味のドライブで活躍するクルマです。

その理由は「車体の3ナンバー化」にあります。

5代目 S13型のプラットフォームを継続使用しつつも、車体の幅を1.7m以上に拡張し、3ナンバー化を実現。

幅が広がったことで、直進での安定感が高まるなど、走行性能を向上させています。

現在販売されているスポーツカーは、車幅が1.7mを超える3ナンバーサイズが多く存在しますが、S14型シルビアはそんな時代を先取りし、現在でも通用する実力を備えたクルマなのです。

日産・シルビア(S14型)のオススメポイントその1:「たれ目」「ツリ目」が選べるフロントマスク

Photo by D - 15 photography
日産・シルビア(S14型)ツリ目

Photo by Jordan LAB

S14型シルビアでオススメしたい1つ目のポイントは、スタイリングです。

ヘッドランプは、前期型が横に長く丸みをおびており、後期型は同じく横長でありながら、角張った四方体に変更。好みに合わせて「たれ目」か「ツリ目」を選択できるのです。

中古車を探す際には、年式とマイナーチェンジ前後のモデルであるかチェックして、お気に入りのS14型シルビアを見つけてみましょう。

日産・シルビア(S14型)のオススメポイントその2:馬力アップを実現したエンジン

Photo by JOHN LLOYD

S14型シルビアでオススメしたい2つ目のポイントは、エンジンです。

2リッター(2000cc)の自然吸気NAと、ターボ付エンジンの2種類を設定。

いずれのエンジンも、5代目 S13型と比較して最高出力が20馬力向上しているのです。

日産・シルビア(S14型)のオススメポイントその3:熟成が進められた足回り

Photo by Andrew Smith

S14型シルビアでオススメしたい3つ目のポイントは、サスペンションを始めとした足回りです。

5代目 S13型のプラットフォームを継続使用することで、高い走行安定性能を維持。

加えて、リヤにマルチリンクサスペンションを継続採用し、サスペンションの幅広い可動域を利用して、乗り心地の良さを実現しています。

S14型は、S13型よりも熟成が進み、信頼のおけるモデルに進化しているのです。

日産・シルビア(S14型)のオススメポイントその4:社外パーツが豊富

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S14型シルビアでオススメしたい4つ目のポイントは、社外パーツが豊富な点です。

サーキットや山坂道、ワインディングロードで見掛けると、エアロパーツやスポーツマフラーなどのチューニングが施されたS14型シルビアが多く見られます。

そして現在でも、S14型シルビア専用、もしくは装着可能なパーツが数多く市販されているのです。

S14型シルビアにパーツを装着し、チューニングを楽しむと、充実したカーライフになるのではないでしょうか。

日産・シルビア(S14型)のオススメポイントその5:「オーテック」によるスペシャルモデルも存在

出典：https://www.autech.co.jp/

S14型シルビアでオススメしたい5つ目のポイントは、スペシャルモデルの存在です。

「シルビアオーテックジャパン K's MF-T」は、日産の特殊車両を開発する「オーテックジャパン」がS14型シルビアをより強化したモデルとなっています。

【オーテックジャパン K's MF-Tの主な装備】

専用ターボチャージャー（IHI製）

SR20DETチューンドエンジン

専用フロントストラットタワーバー

専用エキゾーストシステム(フジツボ製)

専用スポーツチューンドサスペンション

エンジンに専用のチューニングを施すことにより、250馬力の最高出力を実現。

現在は激レアモデルとなっているため、中古車市場で見つけたら、すぐにチェックしたい1台です。

日産・シルビア(S14型)の中古車相場

Photo byD - 15 photography

2020年6月現在の日産・シルビア(S14型)の中古車相場は、以下のとおりです。

最低中古価格：43万円(2020年6月時点)
最高中古価格：278万円(2020年6月時点)
平均価格：119万5000円（2020年6月時点）

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日産・シルビア(S14型)の維持費

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日産・シルビア(S14型)の、1年間にかかる維持費はいったいどの程度なのでしょうか。

この項目では、シルビアのグレード K's(2リッター・5速MT仕様)を例に、維持費を計算してみました。

ガソリン代

使用燃料はプレミアムガソリン（ハイオク）で、140円/Ｌと仮定して計算しています。

シルビアのグレード K's(2リッター・5速MT仕様)の実燃費は平均で7.09km/Lです。
（出典：https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/1297）

この項目では、1年間の走行距離を9000kmと仮定します。

【ガソリン代計算式】
1,269（Ｌ）×140（円、ガソリンの値段）＝177,715（円、年間のガソリン代）

シルビアを1年間使用した場合のガソリン代は、年間9000ｋｍ程度の走行で約180,000円程度と考えておきましょう。

自動車税

日本の自動車税は搭載されているエンジンの排気量で区分けされており、シルビアの場合は「自動車税」に分類されます。

シルビアのグレード K's(2リッター・5速MT仕様)は、以下の金額が課税されます。

自動車税（1.6リッター以上、2リッター未満）：39,500円

その他諸々の費用

ガソリン代や自動車税以外で、シルビアにかかる費用を挙げてみました。

項目費用

車検費用
・基本料金
・法定費用（自賠責保険料、重量税、印紙代） 91,650円

任意保険（主な条件）
・新規契約
・30歳以上
・ゴールド免許
・運転者・記名保険者とその配偶者に限定
・年間走行距離 9000ｋｍ以下
・人身傷害：3,000万円（車内のみ補償型）
・対人対物賠償無制限
・車両保険なし 42,000円

シルビアの年間維持費は約35万円

シルビアの年間維持費は350,865円です。

ガソリン代	177,715円
自動車税	39,500円
車検費用（基本料金+法定費用）	91,650円
任意保険	42,000円
合計	350,865円

車検費用については自家用乗用車の場合、2年に1度の法的義務があるので、参考程度にしてください。

車検費用のうち法定費用は、車種を問わず固定でかかってくる部分なので、把握しておく必要があるでしょう。

また、任意保険は、条件により金額が異なるので注意が必要です。

日産・シルビア(S14型)スペック紹介

Photo by Jon F

日産・シルビア(S14型)のスペックを簡単に紹介します。

全長	4.520mm
全幅	1.730mm
全高	1.290mm
燃費(10・15モード)	8.8～12.0km/L
駆動方式	FR
排気量	1998cc
乗車定員	4名

まとめ

Photo by Andrew Smith

時代を先取りした「3ナンバー化」で車幅を拡大し、スポーツカーとしての進化を目指したS14型シルビア。

実際の販売台数は伸び悩んだものの、エンジンパワーの向上や足回りの熟成により、ノーマル仕様でも楽しめるクルマに仕上がっています。

社外パーツも充実しており、「遊べるクルマ」でもあるS14型シルビアで、楽しいカーライフを送りましょう！

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