スイフトスポーツの第一人者「R's」のZC33Sは速くて快適!?スイスポ最新チューニング事情

特集

2019/03/27

ZC31Sの時代からスイスポ用のカスタムパーツを開発し、スポーツ走行を愛するスイスポユーザーから絶大な人気を誇るのが、静岡県浜松市の『R's（アールズ）』です。

もちろん、新型スイスポ（ZC33S）も開発にいち早く着手し、デモカーの速さも折り紙つき。

しかし、アールズのデモカーが他のスイスポのタイムアタッカー達と違うのは、ストリートでの快適性と運動性能を両立している点と言えます。

高い次元に仕上げられたデモカーからは、まさにスイスポの第一人者の矜持を感じるところでしょう。

Page1

Page2

スイスポの第一人者が満を持して登場

ZC31Sの時代からチューニングとパーツ開発を手掛けてきた老舗で、スイフトスポーツのチューナーと言えば、その名が真っ先に上がると言っていいほどの有名店が静岡県浜松市にある『R's（アールズ）』。

スイフト乗りからすれば、知らない人はいないのでは？と思うほどの知名度と人気を誇るショップです。

当然、ZC33Sもいち早く開発に着手し、デモカーはトップクラスの速さ（筑波1分4秒台）を誇る1台へと仕上がっています。

しかもこのデモカー、決してサーキットスペシャルという訳ではなく、このまま街乗りも可能。

いや、街乗りも"可能"というよりも、快適性を"損なっていない"レベルなので更に驚きなのです。

各部ディテール紹介

オリジナルの車高調にセットされたスプリングは前後10㎏/㎜と、筑波サーキットで1分4秒台を刻むクルマにしては柔らかめな設定。

オリジナル車高調の標準レートはフロント8㎏/㎜、リア6㎏/㎜と、街乗りの快適性を犠牲にすることなく、スポーツ走行が楽しめる設定になっています。

クルマの仕様やタイヤの銘柄、オーナーの用途に合わせてスプリングレートは変更可能で、もっとハードレートを選択することも（ダンパーの能力的には）可能です。

・デモカーにはPOTENZA RE-12Dを装備

デモカーの10㎏/㎜という数値は、ある程度ロールさせることでタイヤに荷重を乗せていくことを考慮したもので、このデモカーの速さの一因となっているのは間違いありません。

アールズと言えば、足回り以外にも豊富なオリジナルパーツのラインナップが揃っていることも人気となっています。
デモカーから垣間見得た部分で言うと、

・レーシングフットレスト

・セーフティトランクバー

・マフラー

・レーシングフロアマット

・強化シリコンラジエーターホース

・RRPハイパフォーマンスラジエーターキャップ

他にもスイフトスポーツの楽しさの幅を広げてくれるアイテムの開発は現在も進行中です。
そろそろブーストアップのパワーにも慣れ、よりパワーを欲するニーズが高まりつつあることもあり、タービン、触媒、インタークーラーなどパワーアップ系パーツの開発が進められています。
今回は、特別に試作品の触媒を拝見させていただきました、

・RRPハイパフォーマンスキャタライザー

このアイテムでは排気効率をあげることが見込まれます。
その結果、パワーアップが期待できるわけですね。
排ガス規制やエンジンチェックランプなど様々な弊害をクリアすべく開発中とのこと。

また、外観では見えない場所にあり写真はありませんが、デモカーには既に試作タービンが装着されています。なんとダイナパック測定で180psほどを計測。
実測値では200psほどに達しているだろう、とのこと。

かなり刺激的な速さが楽しめそうで、いち早い発売が待たれます。

開発中のアイテムで注目はもうひとつ、独自に対策を進めているESP制御です。

サーキット走行では完全カットオフできるシステムが求められてきましたが、アールズが目指しているのは、逆にそのシステムをうまい具合に効かせることで、より速く走れるようになる制御。

つまり、ドライバーエイド的なシステムになるよう、ESPやABSの解析、テストが繰り返されています。これが完成し、リリースされた時、どんな走りが可能になるのか、想像するだけでワクワクさせられます。
こちらも発売が待ち遠しいアイテムです。

さて視点を変えてみると、走り一辺倒のマシンとは違い、アールズスイフトはエアロによってカッコよさも追及されています。

リアにはかなり大型のウイングも装着されていますが、これはパワーがあるZC33Sだからこそのサイズ。

見た目と効果のバランスを考慮したサイズなど、スイフトを知り尽くしたショップらしい作品となっています。

しかもこのウイング、レーダーサポートなどの装備にバッチリ対応しているのも嬉しい点です。

各パーツの詳細はコチラから

ハイパフォーマンスエアロバンパーフロント

R's

価格：110,000円

R's(アールズ)のZC33S スイフトスポーツ用「ハイパフォーマンスエアロバンパーフロント」です。 RRP ハイパフォーマンスエアロシステムは、空気抵抗の低減とダウンフォースを高次元でバランスさせる形状を追求。バンパー開口部を拡大する事で、インタークーラーやラジエターの冷却性能を向上させ、ターボエンジンの課題となる冷却にも対応。最新のエアロダイナミクスに基づき、空気の流れを計算し、際立たせたエッジと造りこまれた曲線によって、ZC33Sのボディラインを崩すことなく機能性と曲線美を融合させたフォルムとしました。必要最大限のダウンフォースを取り入れて、コーナーでは路面に吸い付くような感覚を感じられる最高のコーナリングを目指す機能性と、ストリートでも存在感を発揮する曲線美に優れたデザインです。 ◆性能・デザイン ZC33Sスイフトスポーツの良さのボディラインを崩さずに、ZC32Sでのアールズフォルムを引き継いだ空力デザインを採用しました。フロントバンパー、リアバンパー、リアウィングをZC33Sスイフトスポーツの車両性能とのマッチングも考慮してします。・空気力学大きなダウンフォース向上を目指して、3Dデザイン設計。積極的に空気の流れを掴みながら、サイド側のフィンやダクトを設置してダウンフォースと空気抵抗の軽減の両立しました。リア側は大型ディフューザーも設置して車両下側にある空気を抜いて、コーナリングにも路面との吸い付き感も引き出します。リアウィングはエンジンパワーに合わせて、大型化をしました。・冷却効果インタークーラーとラジエターに積極的に空気を取り入れて、エンジンクーリング効果を最大限に狙いました。・保安基準適合最高のクオリティで１個１個ハンドメイドで製作しています。 ※全方位モニター用カメラパッケージ装着車取付け不可。 ※セーフティーパッケージ装着車への取付けに関しては、お問い合わせ下さい。 ※ハンドメイド生産の為に、納期を頂く事が有ります。3週間～4週間程度、予めご承知ください。 ※本商品はFRP一体成型で製造されています。すべて未塗装品で黒ゲル仕上げになっています。…

この商品を見る

ハイパフォーマンスエアロバンパーリア

R's

価格：110,000円

R's(アールズ)のZC33S スイフトスポーツ用「ハイパフォーマンスエアロバンパーリア」です。 RRP ハイパフォーマンスエアロシステムは、空気抵抗の低減とダウンフォースを高次元でバランスさせる形状を追求。バンパー開口部を拡大する事で、インタークーラーやラジエターの冷却性能を向上させ、ターボエンジンの課題となる冷却にも対応。最新のエアロダイナミクスに基づき、空気の流れを計算し、際立たせたエッジと造りこまれた曲線によって、ZC33Sのボディラインを崩すことなく機能性と曲線美を融合させたフォルムとしました。必要最大限のダウンフォースを取り入れて、コーナーでは路面に吸い付くような感覚を感じられる最高のコーナリングを目指す機能性と、ストリートでも存在感を発揮する曲線美に優れたデザインです。 ◆性能・デザイン ZC33Sスイフトスポーツの良さのボディラインを崩さずに、ZC32Sでのアールズフォルムを引き継いだ空力デザインを採用しました。フロントバンパー、リアバンパー、リアウィングをZC33Sスイフトスポーツの車両性能とのマッチングも考慮してします。・空気力学大きなダウンフォース向上を目指して、3Dデザイン設計。積極的に空気の流れを掴みながら、サイド側のフィンやダクトを設置してダウンフォースと空気抵抗の軽減の両立しました。リア側は大型ディフューザーも設置して車両下側にある空気を抜いて、コーナリングにも路面との吸い付き感も引き出します。リアウィングはエンジンパワーに合わせて、大型化をしました。・冷却効果インタークーラーとラジエターに積極的に空気を取り入れて、エンジンクーリング効果を最大限に狙いました。・保安基準適合最高のクオリティで１個１個ハンドメイドで製作しています。 ※全方位モニター用カメラパッケージ装着車取付け不可。 ※セーフティーパッケージ装着車への取付けに関しては、お問い合わせ下さい。 ※リアバンパーの一部に仕様変更が有り、画像と少し違うパーツが有ります。 ※ハンドメイド生産の為に、納期を頂く事が有ります。3週間～4週間程度、予めご承知ください。 ※本商品はFRP一体成型で製造されています。すべて未塗装品で黒ゲル仕上げになっています。…

この商品を見る

ハイパフォーマンスエアロリアウィング

R's

価格：80,000円〜

R's(アールズ)のZC33S スイフトスポーツ用「ハイパフォーマンスエアロリアウィング」です。 RRP ハイパフォーマンスエアロシステムは、空気抵抗の低減とダウンフォースを高次元でバランスさせる形状を追求。バンパー開口部を拡大する事で、インタークーラーやラジエターの冷却性能を向上させ、ターボエンジンの課題となる冷却にも対応。最新のエアロダイナミクスに基づき、空気の流れを計算し、際立たせたエッジと造りこまれた曲線によって、ZC33Sのボディラインを崩すことなく機能性と曲線美を融合させたフォルムとしました。必要最大限のダウンフォースを取り入れて、コーナーでは路面に吸い付くような感覚を感じられる最高のコーナリングを目指す機能性と、ストリートでも存在感を発揮する曲線美に優れたデザインです。 ◆性能・デザイン ZC33Sスイフトスポーツの良さのボディラインを崩さずに、ZC32Sでのアールズフォルムを引き継いだ空力デザインを採用しました。フロントバンパー、リアバンパー、リアウィングをZC33Sスイフトスポーツの車両性能とのマッチングも考慮してします。・空気力学大きなダウンフォース向上を目指して、3Dデザイン設計。積極的に空気の流れを掴みながら、サイド側のフィンやダクトを設置してダウンフォースと空気抵抗の軽減の両立しました。リア側は大型ディフューザーも設置して車両下側にある空気を抜いて、コーナリングにも路面との吸い付き感も引き出します。リアウィングはエンジンパワーに合わせて、大型化をしました。・冷却効果インタークーラーとラジエターに積極的に空気を取り入れて、エンジンクーリング効果を最大限に狙いました。・保安基準適合最高のクオリティで１個１個ハンドメイドで製作しています。 ※セーフティーパッケージ装着車への取付けに関しては、お問い合わせ下さい。 ※ハンドメイド生産の為に、納期を頂く事が有ります。3週間～4週間程度、予めご承知ください。…

この商品を見る